導讀：日前，廣汽集團發(fā)布公告，第六屆董事會審議通過了《關(guān)于自研電池試制線建設(shè)項目的議案》，實施該項目方案，總投資3.36億元。自研電池試制線的建設(shè)，是廣汽集團的一項重要舉措，面向高質(zhì)量發(fā)展需求，將開展動力電池及電芯的自主研發(fā)。廣汽在2011年國內(nèi)最早開始研究應用，擁有技術(shù)成果和人才儲備，擁有頂級研發(fā)團隊，其中博士超過60位，具備電池包自主設(shè)計和生產(chǎn)制造能力。廣汽埃安在動力電池領(lǐng)域，圍繞三大重點，持續(xù)突破創(chuàng)新，推出了新技術(shù)。
國內(nèi)新能源汽車行業(yè)將再次出現(xiàn)一家具備動力電池自主研發(fā)能力的企業(yè)。
會議審議通過了《關(guān)于自研電池試制線建設(shè)項目的議案》。埃安將實施該項目方案，項目計劃總投資3.36億元。
日前，廣汽集團發(fā)布公告，第六屆董事會第3次會議于2021年10月29 日(星期五)以通訊方式召開。
自研電池試制線的建設(shè)，是廣汽集團今年4月在“廣汽科技日”上發(fā)布的“中子星戰(zhàn)略”的一項重要舉措，該戰(zhàn)略指明集團面向未來高質(zhì)量發(fā)展需求，將深度開展動力電池及電芯的自主研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應用。
據(jù)了解，廣汽早在2011年即開始電動化和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研究應用，國內(nèi)最早，并形成了大量的技術(shù)成果和人才儲備。
圍繞動力電池技術(shù)，廣汽擁有超過600人的國際頂級研發(fā)團隊，其中博士超過60位，并擁有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的電池試驗室、專業(yè)測試場和電池Pack生產(chǎn)車間，具備獨立的電池包自主設(shè)計和生產(chǎn)制造能力。
今年以來，廣汽埃安在動力電池領(lǐng)域，圍繞高安全、超快充、長續(xù)航三大重點，持續(xù)突破創(chuàng)新，推出了彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)和超倍速電池技術(shù)。
其中，在彈匣電池解決方案下，磷酸鐵電池在針刺實驗中不冒煙不起火，而三元鋰電池僅出現(xiàn)短暫冒煙(1分鐘)，無起火和爆炸現(xiàn)象，刷新電池新高度。
而超倍速電池技術(shù)結(jié)合埃安的480kW超充樁可實現(xiàn)高功率快充，官方稱其“充電5分鐘，可補充207km續(xù)航”。
官方還透露，擁有1000km續(xù)航性能的海綿硅負極片電池技術(shù)也將于年底推出。
值得一提的是，廣汽擁有如此高端的配置，許多粉絲都十分期待此次創(chuàng)新的結(jié)果。
奇瑞星途追風PHEV首發(fā)星核動力ET-i全擎超混技術(shù) 百公里油耗1L
比亞迪與中國一汽成立一汽弗迪新能源公司 預計產(chǎn)能超百萬輛電動車
美國運輸統(tǒng)計局混動車起火率最高 第二第三為燃油車和電動車
