導(dǎo)讀：法拉利發(fā)布了全新超級跑車——法拉利Daytona SP3。汲取了法拉利經(jīng)典賽車330 P3/4的設(shè)計理念。限量599臺。靈感源于20世紀(jì)60年代的Sports Prototype傳奇車型。大尺寸中網(wǎng)，不規(guī)則的頭燈，兩側(cè)LED日行燈紅色飾條連接。尾部設(shè)計具有辨識度，貫穿式尾燈貫穿式，多層線條，使用了蝶翼門設(shè)計，車門上還設(shè)置了“空氣箱”。
日前，法拉利官方正式發(fā)布了全新超級跑車——法拉利Daytona SP3。新車作為ICONA系列的第三款作品，汲取了法拉利經(jīng)典賽車330 P3/4的設(shè)計理念。
據(jù)悉，新車限量599臺，售價超200萬歐元(約1442萬人民幣)。
新車靈感源于20世紀(jì)60年代的Sports Prototype傳奇車型，但其整體造型卻極富獨(dú)創(chuàng)性和現(xiàn)代感。大尺寸中網(wǎng)造型，不規(guī)則的頭燈造型，兩側(cè)LED日行燈通過紅色飾條連接，看上去非常犀利。
尾部設(shè)計非常具有辨識度，尾燈采用貫穿式設(shè)計，多層線條展現(xiàn)出豐富的層次感，兩出排氣位于正中間，性能屬性突出，下方尺寸的擴(kuò)散器，1142毫米的整車高度，都充分考慮到了空氣動力學(xué)的需求。
值得一提的是，新車使用了非常經(jīng)典的蝶翼門設(shè)計，并且車門上還設(shè)置了“空氣箱”，將氣流引向安裝在車身兩側(cè)的散熱器。
Daytona SP3搭載自然吸氣式V12發(fā)動機(jī)，采用賽車經(jīng)典的中后置發(fā)動機(jī)布局，經(jīng)過一系列調(diào)教后最大功率達(dá)到了840馬力，峰值扭矩697牛·米，是法拉利有史以來制造的最強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)，紅線轉(zhuǎn)速達(dá)到9,500轉(zhuǎn)/分。
與之匹配的是七速F1雙離合變速箱，采用后輪驅(qū)動，百公里加速僅需2.85秒，0-200公里/時加速僅需7.4秒。
電控系統(tǒng)方面，F(xiàn)1-Trac牽引力控制系統(tǒng)、e-Diff 3.0電子差速器、車輛側(cè)滑角控制系統(tǒng)(SSC 6.1)自然提供，尤其是側(cè)滑角控制系統(tǒng)，能夠幫助你優(yōu)雅的漂移。
外部的設(shè)計十分的有型，選擇這輛車出門的話，會非常的拉風(fēng)，發(fā)動機(jī)方面也有不同的升級。
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