導讀：長城歐拉好貓車機芯片貨不對板的事情現在鬧的是人盡皆知，但是長城歐拉好貓的心態貌似依然有問題，從一開始要解決問題但是默不作聲，但后來事情發酵才不情不愿的解決問題，隨意拿出一個方案就拿出來搪塞人，結果車主們都不買賬，現在長城歐拉好貓又被網友們扒出了另一個騷操作。
關于長城歐拉好貓車機芯片貨不對板一事，用老款英特爾處理器包裝成高通8核高性能處理器宣傳，被央視點名報道之后，輿論被進一步發酵擴大。
對此，經歷多次官方“說明”之后，長城歐拉又拿出了新的解決方案：
2021年12月31日前下定的歐拉好貓車主，贈送價值7200元權益包;此外，在公告下發日前提車及下定的“歐拉好貓”首任車主，品牌方將為“權益包”中所提供的三電終身質保升級為整車終身質保，以及10000元的充電權益。
對此方案，有車主表示能夠接受，而另一些車主則表示不同意，歐拉的補償方案毫無誠意，只想要回高通車機芯片，以及退車等訴求。
這個時候可能是好貓花錢出來洗吧，就有媒體出來說是長城歐拉好貓的高通芯片其實已經裝到車上了，跟宣傳的一樣，但是沒有在國內發售，那么哪些車到底去了哪里呢?
國內沒有搭載宣傳的高通8155芯片，但是出口海外(英國、印度等海外市場)的車型搭載了高通芯片。
有車主對此問題，還詢問了海外長城歐拉好貓的經銷商，并得到了肯定的答復，只不過出口英國的好貓車型，當地售價來到了20萬元左右。
長城汽車對國內車主“區別對待”一事，也引起了眾多車主的不滿。
事實上，高通驍龍8155的芯片，目前還沒有特別缺貨，歐拉可能更多的是處于成本的考量。
據《電子工程專輯》制作的對比表格來看，高通驍龍8155與英特爾Atom X5 E3940芯片性能和成本差距巨大，高通8155單顆官方售價80-100美元，而后者僅為34美元。
長城歐拉現在已經沒有辦法了，現在網絡上面對于這件事情的評價越來越多，并且方面越來越不好，官方只能給車主提補償方案，現在已經價值超過了上萬元，早已覆蓋芯片的成本價值，但是“芯片門”危機還沒有完全解決，長城歐拉這波操作可以說是虧的底掉。
奇瑞星途追風PHEV首發星核動力ET-i全擎超混技術 百公里油耗1L
比亞迪與中國一汽成立一汽弗迪新能源公司 預計產能超百萬輛電動車
美國運輸統計局混動車起火率最高 第二第三為燃油車和電動車
