電動(dòng)車由于具有使用成本低、方便靈活、出入自由、不易堵車等各種優(yōu)點(diǎn)受到廣大車主的歡迎，很多人在出行時(shí)選擇使用電動(dòng)車作為代步工具。
不過到了冬季溫度下降后電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程短，也成為一件頭疼的事情，為此，雅迪推出了TTFAR2.0增程系統(tǒng)，并在旗下多款車型上搭載，即便是在寒冷的冬季也有著不錯(cuò)的續(xù)航表現(xiàn)。那么這套系統(tǒng)都有哪些特點(diǎn)呢?
12月20日消息，據(jù)雅迪官方介紹，TTFAR2.0增程系統(tǒng)搭載了冠能二代電機(jī)，過SPOKE結(jié)構(gòu)，將高速電摩和汽車上的增程技術(shù)帶到了兩輪車上，使電機(jī)效率提升，磁阻轉(zhuǎn)矩被充分利用，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更為高效，續(xù)航可以一長(zhǎng)再長(zhǎng)。
與該系統(tǒng)匹配的是石墨烯3代電池，其運(yùn)用的石墨烯技術(shù)全面提升電池性能，壽命、充電、續(xù)航，最高循環(huán)次數(shù)高達(dá)1300+，壽命是普通電池的三倍，電池容量提升了25%，支持1小時(shí)快充。
值得一提的是，雅迪石墨烯3代電池還運(yùn)用高活性電解液技術(shù)，在電池中加入防凍電解液，能夠有效提高電池反應(yīng)活性，確保電池在冬季也能跑得遠(yuǎn)。
基于石墨烯電池導(dǎo)熱強(qiáng)、低電阻、支持大電流充電的特征，研制出智能石墨烯電池充電器。配備5AT TFAR快充充電器，可實(shí)現(xiàn)6小時(shí)滿電;配備10AT TFAR快充充電器，可實(shí)現(xiàn)3小時(shí)充滿電。
此外，TTEAR能量回收控制器，內(nèi)部算法再度升級(jí)。在加速無力、減速頓挫、起步發(fā)沖等問題得到優(yōu)化的同時(shí)，下坡、 滑行、制動(dòng)時(shí)的動(dòng)能通過TTFAR能量回收控制器，變成電能儲(chǔ)存在電池之中，能收能放，電能使用更自如。
當(dāng)然了，雅迪這套系統(tǒng)還采用了低電阻電纜，減少電能損耗;配有低滾阻輪胎，同時(shí)得益于低風(fēng)阻車身，大大提升了續(xù)航表現(xiàn)。
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