導(dǎo)讀：此前，不少車主反映，道路上無異常，特斯拉自動減速或者剎車。汽車大V“龍豬-集車”爆料，自己正駕駛特斯拉Model 3進口版，在高速上開啟AP功能，定速80km/h，天氣好視線好，前方?jīng)]有任何車輛，也沒有限速標識、隧道、天橋，但Model 3卻突然自動剎車。而Model 3后面有車，即將追尾，本人踩油門，強制車輛加速，避免追尾。而據(jù)特斯拉發(fā)布的更新日志顯示，“改進對能見度的物體的速度估計，減少錯誤減速”，改進平滑度”，但并不能做到完全杜絕。
日前，馬斯克發(fā)推表示，特斯拉FSD Beta 10.8版及假日娛樂軟件可能于當?shù)貢r間12月21日發(fā)布，不過用戶并未等到該版本，而是迎來了10.7版本，該版本最顯著的改進之一是減少了特斯拉“幽靈剎車”的現(xiàn)象。
此前，不少特斯拉車主反映稱，明明道路上沒有任何異常，但是特斯拉卻自動減速或者剎車，這種狀況，也被不少車主稱為“幽靈剎車”。
近日，汽車大V“龍豬-集車”爆料，自己就遇到了特斯拉“幽靈剎車”的故障，期間差點發(fā)生事故。
據(jù)其稱，他駕駛特斯拉Model 3進口版，在滬嘉高速上開啟AP功能定速80km/h行駛，天氣晴朗視線良好，前方?jīng)]有任何車輛，也沒有限速標識(車輛儀表也沒識別限速變化)，也沒有鉆隧道和天橋，但Model 3卻突然自動剎車。
而Model 3后面正好有一輛福特銳界，眼看著就要發(fā)生追尾，其本人注意到后面的車輛，于是踩了一腳大油門，強制車輛加速，才避免了追尾事故。
而據(jù)特斯拉發(fā)布的更新日志顯示，“通過改進對能見度盡頭的物體的速度估計，減少了交叉物體的錯誤減速”，“通過更好地建模合并點和位于可見性邊緣的重影對象，改進合并控制的平滑度”，可見對“幽靈剎車”有了針對性的改進。
但這個駕駛系統(tǒng)還是不能夠完全放心，概率降低的情況下，并不代表不會發(fā)生。駕駛員還是只能把它當成輔助駕駛，不可以完全放松，需要隨時注意車輛附近的路況。
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