眾所周知，自從華為開發完鴻蒙系統之后，現在幾乎各處都能看見鴻蒙系統的身影，近日華為甚至還打造了首款鴻蒙汽車。具體是什么樣子呢?下面就一起來看看吧。
近日，華為冬季旗艦新品發布會召開，發布會期間，華為推出了一系列旗艦新品，不過在最后的壓軸產品中，華為發布了一款“最貴終端”，AITO品牌首款車型。
發布會上，由華為、賽力斯聯手打造的AITO高端新能源汽車品牌首款車型正式發布，定名“問界M5”。
問界M5共推出兩款車型，后驅標準版預售價格25萬元，四驅性能版28萬元。
華為常務董事、消費者BG CEO、華為智能汽車解決方案BU CEO余承東介紹，AITO“問界M5”是華為帶輪子的智能終端，將解決新能源汽車最大的電池、充電問題，主力車企造好車。
同時，車輛的設計非常潮流、時尚、超前，余承東表示：車輛的外觀和內飾設計，完全由華為消費者設計團隊來設計，深入“高端化、時尚化、年輕化”設計理念。
具體到新車來看，整車的造型十分流線型，包括車頭和車尾部位，沒有多余的線條，尾燈為貫穿式，整體時尚感充足。
車輛的內飾設計，余承東放言，按照百萬豪車打造，設計簡約不能簡陋。車內為一體式環抱座艙，多色域氛圍燈。
同時車內的音響系統異常優異，搭載華為Sound音響技術，功率1000多瓦，秒殺一眾豪華品牌的音響。
AITO問界M5為首款搭載“HarmonyOS智能座艙”的汽車，可視化交互區以及定制化的UI卡片。
借助HarmonyOS的分布式技術還可提供更便捷的跨設備連接、操控能力，一個賬號，多個設備，多維環境，全場景互聯。
通過領先的軟硬件技術結合解決方案，帶來了更智能的語音助手小藝，可實現最高60秒連續對話，不用持續喚醒、可視可說、小藝建議等效果。
底盤部分，余承東介紹，問界M5搭載全鋁合金底盤，按照百萬豪車底盤打造，采用前懸雙叉臂，后懸多連桿的“不計成本”的懸架，給車輛帶來絕佳操控與舒適性感受。
即便車輛重量達到了2.35噸，但過彎側傾角很小，麋鹿成績也達到了75km/h，底盤優秀性可見一斑。
動力系統部分，搭載1.5T增程式動力總成，四驅旗艦版最大功率365kW，百公里加速僅為4.9秒，而0-50km/h市區內最常達到的市區速度，只需要1.9秒。
總體來說，這款車的性價比還是可以的，但是如果要超過特斯拉成為世界第一，恐怕還有一定的路要走。
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