近日，小鵬汽車在中國汽車技術研究中心，針對小鵬P5進行了一場比國標測試溫度更低的極寒測試(國標測試要求-18℃，本次實驗-23℃)，最終小鵬P5以更低的溫度，更快的啟動和除霜速度，成功通過了測試。
為了更加貼近真實動機的極寒用車環境，實驗開始時先對小鵬P5進行長達8小時的專業實驗艙極寒“浸泡”，直到全車內外溫度降到-23℃，再經過專業技術人員的上霜之后，小鵬P5整個車身及風擋玻璃已經結滿霜花。
之后中汽研工作人員正式開始測試，首先是遠程低溫啟動測試，當工作人員按下手機上的遠程啟動鍵，小鵬P5瞬間啟動成功，遠遠快于國標要求的7秒內啟動。
其次是檢測車輛的除霜速度，在車輛啟動后，小鵬P5立即進入除霜工作狀態，20分鐘后前車窗除霜達99.8%(高于國標要求的20分鐘除霜80%);40分鐘內就已除霜達到100%(高于國標要求的40分鐘除霜90%)。最終，小鵬P5以多項指標均高于國標要求的成績，順利通過這兩項測試。
小鵬P5是同級別首款搭載熱泵空調的車型，這使得小鵬P5在保障障乘員艙熱舒適性的前提下，有效的解決低溫能耗問題，冬季續航相較于傳統PTC采暖提升約15%。
除此之外，小鵬P5的智能安全熱管控可實現-30℃-55℃超寬的使用溫度范圍，并可根據動力系統的需求，使動力系統時時處于最佳的工作溫度區間，保障動力系統的熱安全，縮短充電時間，增加續航里程。
傳統燃油車低溫除霜和車內采暖是利用發動機產生的廢熱，因此升溫速度較慢，而電動車的加熱速度明顯更快，能快速提升除霜和車內升溫速度。
另外，小鵬P5全系標配防霧傳感器以及獨立除霜風門，在檢測到車內濕度過大的時候可以通過開啟獨立除霜風門進行前風擋除霧，有效防止起霧結霜的問題。
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