導讀：上汽通用升級武漢整車生產基地，總產能不變，減產K216，增加電動車產能。雪佛蘭在售的科沃茲，增加電動車產能，減產近90%。與上汽通用砍掉“低價”車型有關，科沃茲的官方指導價為7.99-9.99萬元，終端市場給出了2.5萬元以上的優惠空間，上汽通用利潤空間進一步壓縮。11月科沃茲的月均銷量1800輛左右，減產后，為1600輛左右，滿足供需關系。不排除后續會停產。
12月28日消息，據“網上車市”報道，上汽通用將對武漢整車生產基地進行升級，技改后工廠總產能保持不變，主要變化是減產K216，以增加電動車產能。
代號K216的車型是雪佛蘭在售的科沃茲，現有產能為18萬輛/年，增加電動車產能后，其將減產16萬輛/年，銳減近90%。
此外，減產科沃茲也與上汽通用砍掉“低價”車型有關，目前，科沃茲的官方指導價為7.99-9.99萬元，但是終端市場給出了2.5萬元以上的優惠空間，手動最低配車型，裸車價甚至來到了5萬元附近，上汽通用獲得的利潤空間也被進一步壓縮。
但即便是價格極具誘惑力，科沃茲的銷量表現也難言優秀。截止到11月，科沃茲的月均銷量也就在1800輛左右，減產后，科沃茲的產能為1600輛左右，依然可滿足現有的供需關系。
不過，隨著今后上汽通用電動化車型的發展，不排除后續會徹底停產科沃茲。
目前，雪佛蘭的銷量支柱車型，為科沃茲的大哥科魯澤，11月銷量達1.4萬輛，大幅領先科沃茲。
這也和電池以及原材料的漲價有關，導致很多的車企都在漲價，漲了一萬起的價格，上汽通用只能通過這種方法，讓自己能夠獲得一些利潤，才能夠繼續開發別的產品等。
今年由于芯片的緊缺，導致用戶無法購買到自己心儀的車，當時許多的車企供不應求，現在才逐漸緩和。
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