導讀：我們從物流采購的數據中可以看出物流仍然以中高速進行增長，同比物流總額可以增長5.8%汽車都呈好了回升態勢，并且在芯片上面的供應也改善了不少，訂單也增長了不少，但是電池方面的問題又出現了，以下就是具體的內容。
近日，據“央視財經”報道，中國物流與采購聯合會發布的數據顯示，1-11月，全國社會物流總額288.8萬億元，同比增長9.7%。物流需求延續前期的中高速增長，行業景氣指數維持較高水平。
值得注意的是，1-11月，汽車上游制造物流總額同比增長5.8%，汽車類供給物流需求增加，汽車產銷均呈回升態勢。
北京亦莊一汽車物流企業負責人表示，今年受疫情及“缺芯”問題影響，各大車企的生產節奏都持續放慢。
不過11月份以來，隨著芯片供應有所改善，企業接到的汽車零部件和整車訂單均明顯增多，庫存有所下降。
視頻
對于車企來說，來自芯片端的壓力緩解，可以暫時松一口氣，不過電池危機也接踵而至。
隨著新能源車型滲透率的提升，各造車新勢力和新能源車企對動力電池的需求進一步放大。
而國內的動力電池供應廠商，如寧德時代、比亞迪、中航鋰電等企業，產能也是供不應求
我們可以從上面的資料可以看出，如今的物流總額288.8萬億元并且芯片問題逐漸的緩解汽車銷售的一個回升現象可以說是一件好事，以上就是關于
奇瑞星途追風PHEV首發星核動力ET-i全擎超混技術 百公里油耗1L
比亞迪與中國一汽成立一汽弗迪新能源公司 預計產能超百萬輛電動車
美國運輸統計局混動車起火率最高 第二第三為燃油車和電動車
