近日，據多家媒體報道，全國企業破產重整案件信息網顯示，華晨雷諾金杯有限公司申請破產，案號為(2021)遼01破申24號，經辦法院為遼寧省沈陽市中級人民法院。
而在不久前，據第一財經報道，華晨雷諾金杯從12月20日起開始暫停發放工資。
一名華晨雷諾金杯員工稱，該公司12月20日的會議信息顯示：1、從即日起工資暫停發放;2、各種保險及公積金暫停繳納(只交醫保);3、今年采暖費已提上日程，報銷與否具體等待結果。此信息傳達到每位員工，征集意見，有個別困難的員工，提出申請，整理上報。
根據員工這邊的消息得知，之前是可以辦理員工自愿離職的，并且只要申請了，很快就可以批準下來了，最晚也只要3天就可以跟華晨雷諾全部完成解除勞動合同，只是有一部分的員工是需要先體檢，車間員工想要離職的話就要跟相關負責人溝通，之后需要完成自己車間工作的交接。
據悉，在得到暫停發放工資的消息后，多名員工進行了維權，但未得到相關回應。此外，華晨雷諾金杯已經拖欠多家供應商款項數月，一些供應商已將華晨雷諾金杯告上法庭。
資料顯示，華晨雷諾金杯前身是沈陽華晨金杯汽車有限公司，最早誕生為1989年，為國內最早從事輕型商用車的品牌之一。
2010年，金杯客車市場保有量突破100萬輛，成為中國輕客第一品牌，不過隨著穩市場的變化，導致金杯汽車銷量不斷下滑。
在2017年與雷諾合資資質后，該公司計劃導入雷諾品牌車型，但合資之后也未能拯救金杯，2020年銷量約為2.3萬輛，同比再下滑42.8%。
所以說作為一家中法合資公司，華晨雷諾金杯成立的時間已經算是相對比較長的一個了，但是這家公司打的運營似乎不太會看市場的局勢，這就導致投放的金杯新車是不對的，跟現在的市場節奏完全沒有辦法匹配，也就導致了今天的局面，研發技術這塊的，做的比較一般，難以應對日漸激烈的市場。
此前，東風雷諾已經退出中國市場，對于雷諾下一步有何計劃，我們將保持關注。
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