導(dǎo)讀：車(chē)主上傳視頻，想證實(shí)國(guó)產(chǎn)版特斯拉是否有膝部氣囊，因?yàn)楂@取到資料說(shuō)明顯示海外版本的特斯拉有配備。不少博主向他透露，特斯拉在對(duì)待安全方面一視同仁，不會(huì)“國(guó)產(chǎn)減配”，不管價(jià)格高低，國(guó)產(chǎn)版不會(huì)縮減氣囊數(shù)量。車(chē)主把車(chē)輛主副駕下方的改版拆下，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一個(gè)膝部氣囊，車(chē)主懷疑，自己的特斯拉可能不是“上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的”。車(chē)主撥通客服電話。對(duì)方表示整個(gè)的國(guó)產(chǎn)特斯拉都沒(méi)有。
對(duì)于車(chē)身結(jié)構(gòu)安全性，特斯拉在中保研、E-NCAP以及美國(guó)IIHS的優(yōu)異碰撞成績(jī)已經(jīng)證明。不過(guò)在膝部安全氣囊部分，海外版和國(guó)產(chǎn)版則體現(xiàn)出了差異。
日前，有車(chē)主上傳視頻，想證實(shí)國(guó)產(chǎn)版特斯拉是否配備有膝部氣囊，因?yàn)樗@取到的特斯拉碰撞測(cè)試視頻和其它資料，顯示海外版本的特斯拉配備有膝部氣囊。
并且還有不少博主向他透露，特斯拉在對(duì)待安全方面一視同仁，不搞“國(guó)產(chǎn)減配”這樣的路子，而且不管車(chē)輛的價(jià)格高低，國(guó)產(chǎn)版車(chē)型不會(huì)縮減氣囊數(shù)量。
于是他把車(chē)輛主副駕下方的改版拆下，很不幸沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一個(gè)膝部氣囊，只有塑料蓋板，沒(méi)有氣囊的影子，車(chē)主懷疑，他的這輛特斯拉可能不是“上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的”。而且覺(jué)得自己的膝蓋好硬，從來(lái)不用膝部安全氣囊。
為了進(jìn)一步證實(shí)，車(chē)主撥通了特斯拉400客服電話。對(duì)方表示：膝部氣囊并不影響整車(chē)的安全性，在車(chē)禍的時(shí)候，膝部氣囊對(duì)整車(chē)安全性的作用也不高，整個(gè)的國(guó)產(chǎn)特斯拉都沒(méi)有。
所以特斯拉到最后還是搞“國(guó)產(chǎn)減配”的路子，這就有點(diǎn)讓消費(fèi)者詬病了，如果沒(méi)有拆開(kāi)看的話，或許很多的消費(fèi)者就以為自己的國(guó)產(chǎn)版和海外版是一樣的有膝部氣囊的。
特斯拉對(duì)于國(guó)產(chǎn)和海外版的還是有區(qū)別對(duì)待的，讓消費(fèi)者有些心寒。
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