導讀：寶馬曝光方向盤設計專利，不是常規的圓形方向盤，而是矩形方向盤。每一個單獨手握的方向盤結構，各有自由旋轉的手柄，汽車自動駕駛時，轉向手柄的中央部分保持水平位置，轉彎也是如此。寶馬介紹，這是適用于自動駕駛功能，通過轉向手柄獲得更多的空間。進入自動駕駛模式時，傳統的方向盤占用太多的空間，車主可以利用方向盤位置，使用平板閱讀或處理工作。駕駛員單手駕駛，也能夠使用。
自動駕駛技術即將到來，而在此之前，汽車方向盤也會首先變革一番。特斯拉全新Model S/X，已經安裝了Yoke矩形方向盤，而寶馬也拿出了類似的方向盤。
日前，寶馬曝光了全新方向盤設計專利，其并非為常規的圓形方向盤，而是類似于特斯拉的矩形方向盤。
同時，所不同的是，每一個單獨手握的方向盤結構，各有一個可自由旋轉的手柄，汽車自動駕駛時，轉向手柄的中央部分將保持在標準的水平位置，即使在轉彎時也是如此，手柄旋轉始終保持垂直定位。
特斯拉Yoke方向盤
寶馬介紹，這種全新方向盤(轉向手柄)適用于車輛的自動駕駛功能，主要目的是通過轉向手柄獲得更多的空間。
車進入自動駕駛模式時，傳統的方向盤會占用太多的空間，車主可以利用方向盤原來的位置，使用平板電腦閱讀或者處理工作。
對于駕駛員常規駕駛，寶馬也進行額外的說明，即便是駕駛員單手駕駛，也能夠使用這種方向盤，從寶馬提供的示例圖中可以看出，單手操作也能夠駕馭該方向盤。
這種方向盤在駕駛員自動駕駛的時候，能夠很好的節約一些空間，玩家也不怕自己碰到方向盤而改變汽車行駛途徑，可以放心的在方向盤上操作。
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