雖然如今新時代的汽車品牌越來越多，但是寶馬依舊是不少人心中的經典車系。但是近期卻傳出寶馬為了減輕越來越大的環保壓力，決定要把現有五系車型的插混技術移植給M5的消息。具體是怎么回事呢？下面就一起來看看吧。
現有諜照證實該說法為真，那巨大的打孔碟，四出排氣，出賣了這輛重度偽裝車，并非買菜版五系。
車身標注了混合動力測試車，且隱約可見電源口蓋，其輪廓所勾勒的外形及尺寸與現有插混款五系一致。
問題是，插混M5會保留4.4升八缸發動機嗎?前任M部門首席執行官Markus Flasch接受采訪時曾表示，公司仍在想辦法降低六缸及八缸S型號發動機的油耗及排放，這兩款性能車所用動力單元至少可存續至2030年。
而且，寶馬電氣化時代先鋒車型XM也保留了S63這顆掌上明珠，XM將由八缸內燃機與電機共同驅動。M5改為插混后最大的問題是車重——在增設電池及溫控部件一大堆死重后，新M5在彎道方面的表現可能不及車重1814公斤的現款燃油版M5。
預計寶馬將在2023年引入新五系，2024年推出新M5，這兩種車型將導入iX的iDrive 8車機系統，采用標志性的曲面雙聯屏設計。
實在沒想到如今的老貴族寶馬也要向新勢力低頭了，眾所周知未來的時代必定屬于電動引擎，所以寶馬的這些做法也不算是不能理解吧。
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