前不久，美國通用旗下全資子公司Cruise剛剛獲得微軟20億美元投資，福特汽車公司宣布，在2025年前公司將會在電動車和自動駕駛領域投資290億美元。在290億美元投資額當中，220億美元將用于電動車研發(fā)，另外70億美元加速自動駕駛技術(shù)的研發(fā)。
根據(jù)其近日公布的去年四季度財報，福特首席財務官羅勒表示，在2021年，公司預計可以實現(xiàn)80億美元到90億美元的利潤，以及35億美元到45億美元的調(diào)整后自由現(xiàn)金流。不過這些預測沒有計入車用芯片短缺的風險。羅勒表示，芯片短缺可能給福特的盈利帶來10億美元到25億美元的影響。由此可見290億美元的投資對于福特來說可以算是賭上了自己的未來5年。
福特汽車CEO法利表示：“在擴大投資及強化人力之下，福特將一肩扛起電動車及自動駕駛技術(shù)的領導重任。”福特于2020年12月推出純電跑車Mustang Mach-E，并且跳過進口直接在長安福特進行國產(chǎn)化生產(chǎn)，意在搶占電動跑車市場的先機。同時福特打算在2021年推出全順的純電動車型。到了2022年，福特最具代表性的皮卡F-150 也擬推出電動版本。福特汽車在美國密蘇里州、密西根州，還有在鄰國墨西哥及加拿大共計有四座工廠，都將導入電動車生產(chǎn)的專門設備。
福特是較早進入自動駕駛領域的車企，自2013年福特正式宣布正在研究混動版Fusion自動駕駛技術(shù)以來，該公司從未停下實現(xiàn)對無人駕駛汽車的研究腳步。2020年福特推出了其與伙伴Argo AI合作研發(fā)的最新一代自動駕駛測試車，即第四代自動駕駛測試車，希望在2022年推出基于Escape混合動力車的自動駕駛商業(yè)化業(yè)務，但受到疫情和全球芯片短缺的影響，想實現(xiàn)這個美好的愿景看似有些渺茫。
福特在4日公布的財報中顯示其去年度凈虧損13億美元，較前年度的4700萬美元獲利大幅滑落，是近12年來首度虧損，反映疫情造成福特的美國、歐洲業(yè)績大幅低迷。再加上經(jīng)證實因受到芯片短缺的沖擊，福特將削減生產(chǎn)高利潤皮卡F-150的密歇根州和密蘇里州工廠的生產(chǎn)班次?，F(xiàn)如今，拜登政府正在大力推動各項環(huán)保政策，促使福特加速汽車的電動化發(fā)展。福特汽車在此刻宣布要在這兩個領域共投入290億美元的研發(fā)費用，與通用較勁的意味十分明顯。
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