一輛車是否靠譜，取決于它是否耐用。一輛靠譜的車，一生去修理廠的次數(shù)屈指可數(shù)，甚至到了第二任車主的手里都能表現(xiàn)良好;而一輛不靠譜的車，別說第二任車主，首任車主就得狂修不止，高額的維修費用加上時間成本，令車主感覺身體被掏空，然后憤而投訴!歲末年初，是最適合總結(jié)過去和展望未來的時間，今天咱們就來總結(jié)一下，剛剛過去的2020年，遭到投訴最多的五款車型都是誰，快來看看你的愛車有沒有光榮上榜!
2020年投訴量第一名：阿特茲
·2020年投訴量：1495
·2020年銷量： 31277
·投訴率：4.78%
阿特茲早就憑借異響被冠上了“阿特吱”的美名，果不其然，阿特吱靠著異響身居2020年投訴榜單第一名。從車身異響到中控臺異響，再到天窗異響和車內(nèi)異響，諸多的異響嚴重影響了用戶的駕乘感受，讓馬自達贏得了“東瀛寶馬變響馬”的美譽，也導致阿特茲的口碑持續(xù)下滑。
阿特茲2020年全年共計賣出了3.5萬輛，大概相當于朗逸一個月的銷量，但投訴量卻是第一名，投訴率高達4.87%，處于一個十分尷尬的境地。
選擇馬自達的用戶，很多都是心中有一份對轉(zhuǎn)子的信仰。據(jù)悉，馬自達2022年將推出搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機的增程式混動車。雖然馬自達異響很多，投訴很多，但他對于價值營銷的堅守以及對轉(zhuǎn)子發(fā)動機的執(zhí)著，令人欽佩。期待馬自達能夠早日解決其“異響”問題，也能夠如期上市轉(zhuǎn)子增程車。
2020年投訴量第二名：凱美瑞
·2020年投訴量：1231
·2020年銷量：185140
·投訴率：0.66%
2020年凱美瑞共計售出了18.5萬輛，憑借省油保值等優(yōu)勢成為中型車市場的暢銷車型。但全年1231次的投訴，讓凱美瑞坐上了投訴量第二名的交椅，打破了“開不壞的豐田”那句傳說。
通過投訴可以看到，機油增多這個豐田的老毛病在凱美瑞身上依舊得以傳承，在此基礎(chǔ)之上還伴有儀表臺開裂、半軸和球籠套滲油等問題，雖然都是些小問題，但這些問題的出現(xiàn)讓廣汽豐田“品質(zhì)感動世界”的標語黯然失色。
最近廣汽豐田剛剛發(fā)布了中期改款的凱美瑞，預(yù)計2月25日上市，期待新車能夠徹底解決這些問題，讓消費者用得安心。
2020年投訴量第三名：標致408
·2020年投訴量：1019
·2020年銷量：9206
·投訴率：11.07%
雖然標志408全年投訴量只比速騰多兩例，但我們不能只看投訴量，更要看一看銷量。2020年標致408共計賣出9206輛，速騰賣出將近30萬輛，是標致408的32倍有余。9206輛的銷量，1019次的投訴，11.07%的投訴率，這樣的成績可以說是慘不忍睹，令人大跌眼鏡。
不一定每一個用車不滿意的用戶都會投訴，而選擇投訴的一定是忍無可忍、極度不滿意的用戶。標致408平均每10個用戶，就有1個對其進行投訴，再加上那些雖然不滿意但是并沒有投訴的用戶，可見幾乎沒有人對標致408滿意。
不僅標致408，東風標致旗下的所有車型都銷量慘淡。“浪漫”的法系車，向來反人類問題居多。標致408的問題主要包括燒機油、發(fā)動機故障燈亮、輪胎開裂及空調(diào)問題。
法系車在中國日子已經(jīng)很難過了，一方面優(yōu)惠力度小，另一方面設(shè)計不符合國人口味，品質(zhì)再變差，那簡直就沒救了。如此持續(xù)下去，雷諾的昨天，就是標致的明天。希望廠家能夠真正重視起來，別讓為數(shù)不多的用戶傷心離去。
2020年投訴量第四名：速騰
·2020年投訴量：1017
·2020年銷量：299839
·投訴率：0.34%
大眾旗下的車型是投訴榜單上勢力最大的一波，前十名的寶座4個被大眾家的車占據(jù)!將近一半的比例!
2020年速騰在中國的銷量達到30萬輛，是大眾旗下銷售的主力軍之一;同時它也是大眾旗下投訴量最高的車，達到了1017次。它的問題主要是被詬病已久的：變速箱頓挫、制動系統(tǒng)異響等。
大眾是雙離合變速箱的忠實擁躉，雙離合變速箱的優(yōu)點是動力來得直接，傳動效率高，但容易頓挫，平順性差，故障率高。1.2T和1.4T排量的速騰，搭載的正是頓挫尤為嚴重的“干式雙離合變速箱”，所以速騰的頓挫廣被詬病。而大眾針對旗下車型出現(xiàn)的問題，大都有及時解決，這也是大眾車型雖然投訴量不小，但是銷量居高不下的原因之一。
2020年投訴量第五名：朗逸
·2020年投訴量：855
·2020年銷量：417328
·投訴率：0.20%
朗逸2020年的銷量達到了41.7萬輛，也是大眾旗下車型銷量的主力軍，更是中國車市的銷量亞軍。在巨大的銷量基數(shù)之下，855次的投訴量，0.2%的超低投訴率顯得微不足道，雖然投訴率低，但并不能忽略。
其中投訴最多的還是變速箱異響的問題，這在朗逸身上也是老毛病了，雙離合變速箱的異響是通病。而車內(nèi)異味和輪胎開裂就涉及到品質(zhì)的問題了。不過從銷量上來看用戶對朗逸還是認可的，如果朗逸能夠把投訴的問題徹底解決，來年可能能夠重新干掉豐田，重回第一!
據(jù)悉，本世紀之內(nèi)，大眾就能夠完全解決變速箱異響的問題，其方法是把燃油車全部替換成新能源車。不知道屆時的用戶坐在安靜無比的車內(nèi)會不會懷念曾經(jīng)的異響。
總結(jié)：
有的車在大賣的同時，能夠不被投訴不被罵，比如哈弗H6，年銷36.4萬輛，投訴量級排在30名開外，這是值得爭相購買的車。
有的車被投訴被罵，但依舊大賣，比如速騰、朗逸、凱美瑞，這也是不錯的選擇。
有的車不被投訴不被罵，但銷量不高，比如庫里南，這屬于一種出生沒有，以后也大概率不會擁有的車。
還有的車投訴量名列前茅，而銷量卻寥寥無幾!比如標致408，這是“神車”!
另外從投訴榜單中不難看出，壟斷中國汽車市場幾十年的“合資車”才是投訴量的大戶，像哈弗H6一樣銷量驚人，質(zhì)量也可靠的自主品牌車型越來越多，可見自主品牌車型發(fā)展到到今天，已經(jīng)并不遜色于合資車。此外隨著汽車行業(yè)電氣化進程的快速發(fā)展，自主品牌車型在世界汽車行業(yè)中的發(fā)展也不落下風，由此看來，國產(chǎn)車越來越成為更加明智的選擇。新的一年，你會考慮購買什么車呢?
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