在今年如此復雜的市場環境下，我國汽車市場依舊取得了不錯的表現，潛力可見一斑，對于2021年，我們充滿了信心。現在我們即將迎來中國的農歷新年，不少車企為了贏得開門紅，早已經把重磅車型的上市時間安排到了3月份，今天筆者就為大家盤點一下即將在這個月上市的新車，看看哪款車具備為自家搶得開門紅的潛力。
名圖作為北京現代旗下的一款入門級中型車，它采用了錯位競爭的市場策略，其主要競爭對手瞄準的是日產軒逸、豐田卡羅拉、大眾速騰這種合資品牌緊湊級別的實力派選手。名圖的車身尺寸長寬高分別為4780/1815/1460mm，軸距為2770mm，這種跨級別的車型定位的確賦予了它相較競爭對手的尺寸優勢。但是，名圖如此激進的外觀設計讓消費者接受起來的確需要一點時間。
名圖內飾部分的整體設計符合當下市場的主流審美，用料扎實，造型簡潔明了并富有科技感。該車采用了12.3英寸的雙聯屏設計，中控液晶屏幕提供手機互聯、語音控制、導航等功能，并支持手勢控制。另外，大家不用擔心空調觸控按鍵是否好用這個問題，其操作便利性并不遜于實體按鍵。
動力部分，名圖將搭載1.8L和1.5T兩款發動機，最大功率分別為143馬力和170馬力，傳動系統分別匹配CVT變速箱和7DCT變速箱。目前該車已經開啟預售，預售價格為13.58萬-17.58萬元，據悉新車將在2021年3月1日上市，屆時純電動版名圖也將上市，進而豐富現代在國內新能源市場的產品矩陣。
豐田2021年還將在國內的緊湊型轎車市場布局一對“姊妹車型”，分別是一汽豐田ALLION和廣汽豐田凌尚。一汽豐田ALLION預計在2021年3月29日率先上市。ALLION其實是豐田從日本市場引進的一款車型，其擁有扎實的市場基礎。
ALLION作為一臺緊湊型轎車，它的任務就是為了進一步細分豐田在國內的緊湊型轎車市場，在卡羅拉與亞洲龍之間起到承接作用，ALLION的軸距為2750mm，介于那兩款車的軸距之間。當你感覺卡羅拉太小，亞洲龍又太貴，那就選ALLION，豐田打得一手好“算盤”。豐田一直采用饑餓營銷的策略，目前還沒有公布該車的內飾圖片，不過按照豐田TNGA架構下車型的配置標準來看，預計該車會配備全面的主/被動安全系統。
動力部分，該車將搭載一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率178馬力;峰值扭矩210牛·米，匹配CVT變速箱。小智有一個好奇的點，未來豐田會給它配備1.5L三缸發動機嗎?
在小型SUV市場，中國品牌組成了豐富的產品矩陣，隨著競爭的一步步升級，他們轉而瞄準了追求年輕化的細分市場，例如長安CS35PLUS。此次將在3月完成上市的車型就是中期改款后的長安CS35PLUS。整車造型冷峻、運動，充滿力量感，據官方表示，該車設計靈感源于火山噴發后形成的黑曜石，有黑武士鎧甲陣列之感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4330/1825/1660mm，軸距為2600mm。
新款長安CS35PLUS內飾部分采用了全新的設計風格，平底三幅式多功能方向盤搭配上液晶儀表與中控屏幕，科技感十足。配置方面，新車搭載inCall3.0S智能車載互聯系統，支持語音控制、導航、車載微信、生活服務等多種功能。另外，該車還支持鑰匙遙控遠距離開閉、雙擊電動尾門整車上鎖、鑰匙感應開啟三大貼心功能。
動力部分，新車將搭載藍鯨新一代1.4T發動機，最大功率為160馬力，峰值扭矩為260牛·米，傳動系統匹配長安自主研發的7速濕式雙離合變速箱。
2020年7月，長城汽車整車智能化品牌“咖啡智能”正式發布，涵蓋智能座艙、智能駕駛、全新電子電器架構，是面向未來出行的智能系統。WEY品牌的全新旗艦車型——摩卡就是基于咖啡智能打造的一款中型SUV。從外觀部分來看，新車依舊傳承了WEY品牌的家族式設計，不過整體設計語言明顯更加大膽，頗有一些“未來汽車”的感覺。
尾部方面，后擾流板中央是標志性的導航燈式高位剎車燈，尾燈則與此前的VV7比較相似，但是內部燈組進行了優化。新車采用了隱藏式的排氣設計，相比于VV7要更加內斂和穩重。新車車身尺寸長寬高為4875/1960/1690mm，軸距2915mm。動力部分，從目前公布的信息來看，新車將搭載2.0T發動機與48V電機組成的輕混系統;2.0T發動機與電機組成的插電混動系統，純電模式最大續航里程200km;傳動系統匹配9速濕式雙離合變速箱。
目前WEY官方還沒有公布該車內飾的詳細圖片，不過大屏幕與智能化將成為主題，大尺寸屏幕將采用觸控操作，同時配備了大尺寸的AR-HUD系統，不過縮小了液晶儀表尺寸。在智能化配置方面，該車將搭載全球首次量產的全固態激光雷達、全球首搭高通8155芯片、車規級5G+V2X車載無線終端、電磁主動懸架、L3自動輔助駕駛域控制器等配置。據悉，未來該車還將搭載L4級別的自動駕駛系統。
不久前，比亞迪DM-i家族開啟了預售，秦PLUS DM-i共推出4款車型，預售價區間為10.78萬-14.78萬元;宋PLUS DM-i共推出4款車型，預售價區間為15.38萬-17.58萬元;唐DM-i共推出3款車型，預售價區間為19.78萬-22.48萬元。三款車的預計上市時間分別是3月初、3月中旬、3月底。
“DM-i”就是比亞迪的超級混動系統(插電混動)，由驍云-插混專用發動機、電機、EHS電混系統以及刀片電池組成。
秦PLUS搭載1.5L插電混動系統，提供了55km和120km的兩個純電續航的版本。55km續航版車型，0-100km/h加速時間為7.9s，虧電油耗為3.8L/100km，滿油滿電的情況下，綜合續航里程可達1180km。120km續航版車型，0-100km/h加速時間為7.3s，虧電油耗為3.8L/100km，滿油滿電的情況下，綜合續航里程可達1245km。
宋PLUS DM-i搭載1.5L插電混動系統，提供了51km和110km兩個純電續航版本。51km續航版車型，0-100km/h加速時間為8.5s，虧電油耗為4.4L/100km，滿油滿電的情況下，綜合續航里程可達1150km。110km續航版車型，0-100km/h加速時間為7.9s，虧電油耗為4.5L/100km，滿油滿電的情況下，綜合續航里程可達1200km。
唐DM-i搭載1.5T插電混動系統，擁有52km和112km兩個純電續航版本。52km續航版車型，0-100km/h加速時間為8.7s，虧電油耗為5.3L/100km，滿油滿電的情況下，綜合續航里程可達1010km。112km續航版車型，0-100km/h加速時間為8.5s，虧電油耗為5.5L/100km，滿油滿電的情況下，綜合續航里程可達1050km。
對于即將在3月上市的這幾款重磅新車，它們也是看點十足，名圖通過降維打擊可以在主流合資品牌緊湊型轎車市場取得一席之地嗎?一汽豐田ALLION會采用怎樣的定價策略?銷量會超過卡羅拉嗎?長安CS35PLUS會贏得年輕消費者的芳心嗎?摩卡可以扛起WEY品牌旗艦車型的大旗嗎?比亞迪DM-i家族在實際油耗方面會給我們帶來驚喜嗎?要不了多久，答案就會揭曉，請拭目以待!如果您有不同看法，歡迎在文章下方留言。
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