近日，長城的自動駕駛業務迎來新的進展。據《晚點LatePost》消息，長城控股旗下自動駕駛公司毫末智行已于近日完成3億元Pre-A輪融資，投資方包括首鋼、美團、高瓴資本等。并且，毫末智行計劃，于2022年實現盈利，2023年在科創板上市。
根據天眼查信息，毫末智行的第一大股東為保定市長城控股集團有限公司，第二大股東為河北雄安長城科技有限公司，二者分別持股42%與40%。最新披露的融資信息顯示，毫末智行在今年2月10日已經進行了一次股權融資，投資方為長城汽車，但投資金額并未披露。
從時間看，毫末智行在短時間內進行了股權融資以及Pre-A輪融資兩輪融資，這可能意味著，毫末智行開始急于新的業務進展，以尋求盈利模式。
成立于2019年11月的毫末智行，其前身實際為長城汽車先進技術研發部，由于背靠長城的技術積淀，毫末智行的產品落地進程相對較快，目前已經在保定、北京、上海等地區進行了布局。
根據毫末智行此前發布的雙產品線，即2C(用戶端)+2B(行業端)戰略，其業務主要面向乘用車和低速末端物流市場，包括用在私家車上的自動駕駛系統和企業采購的物流車自動駕駛方案。
在2B方面，毫末自主研發的無人物流小車已經開始交付訂單，與阿里、美團簽署了商業合同，今年2月，還聯合物美多點推出了“多點X毫末智行無人物流車”，在北京順義區投入運營。
對于產品業務的落地時間，毫末此前也進行過規劃預測，即在2021年，深化產品覆蓋場景，豐富泊車場景等;到2022年，貫通場景連接處，實現自動過十字路口和自動過收費站等。而這種“規模化”落地的衡量標準，就是市場保有量要超過百萬級別。
在乘用車自動駕駛市場，毫末智行則預估到2025年，L2+L3級別(部分和有條件的自動駕駛)解決方案在市場的滲透率將達到30%，而這一場景的累計市場規模預計超千億元人民幣。
值得注意的是，此前毫末智行并未確定CEO人選，對外發聲方面一直由毫末智行董事長、原長城汽車技術中心副總工程師兼智能駕駛系統開發部部長張凱兼任負責。
這一方面近日也有所進展。2月22日，長城汽車內部人士對媒體表示，前百度智能汽車事業部總經理顧維灝日前已加盟毫末智行，出任CEO一職。資料顯示，顧維灝曾在百度工作16年，主要負責百度L3級自動駕駛工作。
顧維灝的加入意味著，毫末智行作為長城汽車的自動駕駛核心供應商將迎來人才主導力量。而依據毫末智行的規劃，毫末智行在2021年將進一步打響行業及用戶落地大戰，加碼長城汽車自動駕駛。
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