繼長安去年推出UNI-T之后，今年即將帶來尺寸更大、造型更炫酷的UNI-K。加上近期某家長安經銷商曝出UNI-K的疑似售價或為17.99萬-19.49萬。更讓它成為熱搜榜排名前列的車型。這款長安的全新網紅車型產品力怎么樣，新車有哪些亮點?筆者趁全國媒體試駕之前，帶你們搶先靜態體驗一下這款車。話不多說，直接來看車。
外觀辨識度極高，氣勢不輸BBA 長安UNI-K和UNI-T有很多相似的地方，特別是前臉，兩車都在用了無邊界進氣格柵的設計，為整車增加了科技感。特別是該車配備的日行燈汲取了星際飛船的機翼三叉戟設計靈感，獨特的設計提高了整車辨識度。
從車身側面來看，UNI-K高腰線的設計加上21寸大輪轂，讓它有一種特別敦厚的視覺效果。21寸輪轂好看是好看，也很顯檔次，同時這條馬牌MC6輪胎市場售價大約在1600元左右，成本不算低。
車身尺寸方面，UIN-K的長寬高分別為4865/1948/1690(1700)mm，軸距為2890mm。從車身尺寸來看，它已經十分接近中大型SUV的水平。接近2.9米的軸距能為車內空間帶來怎樣的影響?我們后面再說。
相比前臉，UNI-K的車尾則顯得更敦實些。其采用時下比較流行的貫穿式尾燈設計，保險杠下方兩側雙邊四出的排氣布局乍一看很運動，體現了一定的力量感。
另外，除了車頭日行燈采用三叉戟造型外，全車很多細節處都能看到和星際飛船有關的圖案設計，譬如后尾燈側面類似瞄準器準星的圖案。
車內科技感極強，處處都有細節 UNI-K的內飾和外觀一樣，非常亮眼。主駕駛前方10.25+9.2+3.5英寸的三聯屏讓你感覺自己仿佛坐進了星際飛船里。相比傳統儀表盤，UNI-K此次采用的三聯屏儀表盤雖然離方向盤遠了點，但仔細觀察后你會發現，這個設計完全體現了設計師的小心思。譬如，雖然儀表臺比傳統汽車的儀表遠，但這樣的設計幾乎可以讓儀表盤和駕駛者的視線處于同一平面，保證駕駛安全的同時也能讓你第一時間查看車輛當前狀態。
另外，最右邊的小屏幕在不同駕駛模式下顯示的功能信息也不同，譬如，在運動模式下會顯示加速度G值，有一點性能車的味道。
▲運動模式
▲節能模式
▲普通模式 即便在陽光很足的中午，UNI-K的儀表盤也沒有出現反光的情況，顯示清晰度和細膩程度都讓人感到驚喜。值得一提的是，這塊儀表盤還提供AR實景導航，能實現實景地圖導航。另外，這塊液晶儀表盤也有多種主題可選，增加了顯示豐富性。
UNI-K的方向盤采用了上下平行的設計，乍一看和標致4008那個方向盤造型有些相似，和三塊屏幕放在一起，確實有一種星際戰艦的感覺——確實，UNI-K的內飾已經不能用科技感來形容了，這簡直就是科幻。方向盤握感不錯，盤幅也不大，低速轉向時相當輕盈，不用擔心練出麒麟臂。
大尺寸的中控屏當然也沒有缺席，UNI-K配備的這塊中控屏幕比UNI-T的尺寸更大——12.3英寸，清晰度也更好。中控屏顯示效果細膩，多媒體系統邏輯清晰，UI設計看起來也比較上檔次。此外，為了提升車機系統的運行速度，這塊屏幕中還加入了全新的高性能芯片，這樣的配置可以讓車機的啟動時間縮短到4.7秒。可以理解為，當你點火著車后的5秒內，多媒體系統就啟動完成了。
功能性方面，這塊屏幕集成了導航、藍牙、車聯網、語音識別控制和OTA升級等功能，和時下許多車載大屏幕的功能相似。另外，這塊屏幕還配備了手勢控制功能，增強了一定的實用便利性。當然，類似準星一樣的多邊形設計也出現在了屏幕右側，用于控制音量和開關屏幕。美中不足的是，如果你身材較小或者坐姿較低的話，中控屏幕會阻擋部分右側儀表盤信息。
內飾用料方面，大面積軟性材料和皮質的應用，讓這輛車看起來相當有檔次，加之細節處用了橙色縫線和高亮黑色飾板，以及各種幾何形按鍵觸感舒適，檔次感也再次增強。如果不跟你說品牌，或許你會認為自己坐進了某豪華品牌的車內——毫不夸張的說，UNI-K的檔次感就是這么強。
如果要在國產SUV中找一臺大沙發，那必須是UNI-K UNI-K前排座椅整體造型看上去非常運動，座椅側翼寬大，填充物柔軟，不僅座墊很軟，連座椅靠背也同樣柔軟。細節方面，主駕駛座椅頭枕上配備了音響揚聲器，該揚聲器不僅可以向駕駛員專遞特定場景的報警提示音，還能設置為主揚聲器，降低車內其他音響的聲音，減少對其他乘客的打擾。
▲主駕駛揚聲器 其次，它的后排地臺純平，讓人拉開車門就能看到寬敞的空間表現。座椅和前排一樣非常柔軟。
軟到什么程度?可以說絲毫不輸日產天籟，但那可是享譽多年的大沙發了，沒想到在一輛售價相近的國產車上也能享受到。
空間方面，前排座椅調整到筆者日常的駕駛坐姿后，后排腿部空間如下圖，用幾拳幾指已經不足以形容它寬裕的空間表現了。可見，超長的軸距為車內空間做出了很大的貢獻，也是UNI-K的亮點之一。
2.0T+8AT，駕駛表現值得期待 筆者此次靜態體驗的展車為2.0T車型，該車搭載長安新一代藍鯨2.0T發動機，最大馬力233匹，最大扭矩390牛米，匹配愛信8速手自一體變速箱。消費者可根據自身實際用車情況選擇兩驅或者四驅車型。 這臺2.0T發動機擁有阿特金森和奧托循環雙循環，不僅在動力輸出方面有所提升(扭矩比CS95用的那臺增加了30牛米)，而且也提升了燃油經濟性。而8速手自一體變速箱的加入，也確保了該車的平順性。至于這輛UNI-K開起來怎么樣，過幾天我們再跟大家分享。
最后說說 作為長安全新高端UNI系列的第二款新車，UNI-K不僅是一輛細節滿滿的車型，更有符合一款旗艦SUV應有的表現。譬如，內飾科幻、豪華氛圍濃、配置豐富、空間寬敞、座椅柔軟。客觀說，UNI-K的產品力表現會讓很多人感到驚艷，相比其他的國產豪華品牌，它的實力一樣不俗，畢竟它有很多設計和配置都足以跟豪華品牌剛正面。 如果UNI-K最后的售價跟網上流傳的預售價相近，你們會考慮嗎?
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