作為比亞迪“王朝家族”的大哥，比亞迪秦多年來在市場上一直受到不錯的評價，很多消費者也因為其優秀的燃油經濟性和絕佳的操控性而傾心。比亞迪秦PLUS DM-i正式上市，售價為10.58萬~14.58萬元，該車型與比亞迪超級混動技術強強聯手，擁有超強的燃油經濟性和續航能力，甚至在虧電的情況下，百公里油耗也僅為3.8L/100km，換言之，一箱油跑1200+km也是一件簡單的事情。
強大的DM-i混動技術
其實選在近日上市，也有一個小寓意，就是全新比亞迪秦PLUS DM-i百公里3.8L的超低油耗。而DM-i超級混動，就是讓新車可以達到這個數字的“始作俑者”，DM-i說是一個全新的平臺，不如說是一種全新的插混形式。這套混動技術中沒有變速器的身影，核心是由一臺發動機與兩臺電動機組成的驅動單元。大多數中低速工況下，發動機只負責驅動發電機發電，驅動車輛的是驅動電機，此時電驅動更高效。碰上高速工況電驅動效率降低時，發動機才會直接驅動車輛。
當然，比亞迪秦PLUS DM-i搭載的驍云-插混高效發動機也是一大亮點，這款發動機專為DM-i超級混動系統而生，其中不僅使用了阿特金森循環、EGR廢氣再循環等技術，并且還把壓縮比增加到了15.5。從數據中也能得知，這款發動機在熱效率上已經達到了43%，這已經是非常恐怖的數字，想要擁有這么高的熱效率絕不是一件容易的事情。
兩種純電續航供選擇
全新比亞迪秦PLUS DM-i作為一款插電混動車型，為消費者提供了兩種不同的純電續航版本，分別是55km和120km。其中55km純電續航的版本搭載了EHS 132電混系統，而120km續航匹配的是EHS 145電混系統，雖然純電的續航能力不同，但在虧電行駛中，兩個版本車型的百公里平均油耗都是3.8L，每公里的油費只有2毛多。
顏值為上，“黑科技”加持
除了技術，全新比亞迪秦PLUS DM-i還有一大特點——顏值高。它的外觀采用了Dragon Face家族化設計語言精髓，帶給人一種靈動感，從造型就讓人感受到了秦對“操控至上”的傳承。在車內，該新車還搭載了DiLink 3.0智能網聯系統、云服務、遙控駕駛、手機NFC車鑰匙、整車OTA遠程升級、移動電站等眾多比亞迪黑科技，無疑可以帶給消費者更多的出行樂趣。
安全無憂，“刀片電池”護航
對于一款新能源車而言，很多消費者最擔心的就是安全，畢竟網絡上流傳著不少新能源車自燃、爆炸等特殊情況。但無可厚非，比亞迪在電池安全方面是全行業做的最好的，因為采用了自行研發的刀片電池，而這種電池設計，在穿刺試驗的安全性上，完全碾壓了三元鋰電池和普通的磷酸鐵鋰電池。此外，刀片電池還采用了全球首創脈沖自加熱和全球領先冷媒直冷技術，既實現了超長壽命，又把安全性提到了新的高度，完全解決了消費者的后顧之憂。
從車身安全方面而言，全新比亞迪秦PLUS DM-i還搭載了ACC-S&G停走型全速自適應巡航系統、CSC彎道速度控制系統、LKS主動式車道保持系統、LDWS車道偏離預警系統、AEB-CCR自動緊急制動系統等20多項智能駕駛輔助功能，讓行車安全變得更為牢靠。
總體而言，全新比亞迪秦PLUS DM-i的上市確實成為了“顛覆者”，實惠的價格、超低的油耗、超長的續航等，似乎解決了消費者的大部分“痛點”。在同級別的對手中，該新車也擁有不少優勢。不過，最終落到市場上，全新比亞迪秦PLUS DM-i是否可以在競爭中異軍突起，仍然是未知之數。
奇瑞星途追風PHEV首發星核動力ET-i全擎超混技術 百公里油耗1L
比亞迪與中國一汽成立一汽弗迪新能源公司 預計產能超百萬輛電動車
美國運輸統計局混動車起火率最高 第二第三為燃油車和電動車
