近日，長安汽車對外公布了其2月份的銷量情況。數(shù)據(jù)顯示，今年前2個月，長安汽車集團累計銷量為41.47萬輛，同比增長153.89%。其中，2月汽車銷量為16.27萬輛，同比增長465.82%。值得一提的是，長安汽車獲得中國品牌乘用車銷量第一，CS75獲得SUV銷量第一、逸動獲得中國品牌轎車銷量第一。
中國品牌乘用車銷量第一
數(shù)據(jù)顯示，長安系中國品牌汽車2月銷量達139488輛，同比增長591.8%，其中，乘用車銷量103894輛，同比增長621%，成功位居中國品牌乘用車銷量第一。
具體來看，長安汽車乘用車2月銷量達10.38萬輛，位居榜單第一;長城汽車2月銷量達8.9萬輛，力壓吉利汽車(7.72萬輛)，位居榜單第二位。這也是長安乘用車時隔兩三年之后，重新回到了月度銷量冠軍這一寶座。
CS75獲得SUV銷量第一
數(shù)據(jù)顯示，長安CS75系列2月銷量達32697輛，以微弱的優(yōu)勢超越哈弗H6(31710輛)奪得了單月SUV銷量榜首。對于CS75系列的熱銷，在圈哥看來，在于長安汽車“大單品”策略的成功，尤其是長安CS75PLUS到來后，銷量便扶搖直上，連續(xù)數(shù)月與哈弗H6為爭奪銷冠展開拉鋸戰(zhàn)。不得不說，與同級產(chǎn)品相比，CS75PLUS在設(shè)計、智能、安全、動力等方面產(chǎn)品力突出，銷量持續(xù)高走也是意料之中。
逸動奪中國品牌轎車銷量第一
數(shù)據(jù)顯示，逸動系列2月銷量達15043輛，吉利帝豪系列(帝豪+帝豪GS)2月銷量為15035輛。即便不拋開帝豪GS的銷量，長安逸動系列依舊以微弱的優(yōu)勢超越了吉利帝豪，奪中國品牌轎車銷量第一。
其實，逸動與帝豪關(guān)于中國轎車銷量第一的競爭一直很激烈，尤其逸動PLUS到來之后，兩者簡單的差距不斷縮小。在圈哥看來，逸動系列的成功在于很好的打了一套“家用+運動”的組合拳。具體來看，1.6L+CVT主打家用，藍鯨1.4T主打年輕運動，把消費者需求拿捏得死死的，滿足了消費者的多樣化需求。
多點開花，銷量再創(chuàng)新高
當然，除了長安乘用車之外，其余品牌的表現(xiàn)同樣可圈可點。具體來看，長安歐尚汽車2月銷量達20066輛，長安歐尚X5與長安歐尚X7兩款車型的熱銷，帶動了長安歐尚汽車銷量高走。而長安凱程2月銷量達15738輛，隨著各地皮卡迎來解禁以及皮卡文化的推廣，長安凱程的優(yōu)勢也將更加明顯。
此外，長安福特2月銷量達到了10932輛，銳際、探險者新品對銷量的帶動作用明顯。而長安馬自達在昂克賽拉、CX-30等車型拉動下，2月銷量也達到了6289輛。
《車壹圈》認為，在“PLUS”以及“藍鯨”系列產(chǎn)品的帶動下，長安汽車2月銷量創(chuàng)三項銷量第一，這樣的成績確實值得點贊。未來，伴隨著新品的上市以及現(xiàn)有車型的持續(xù)發(fā)力，長安汽車的銷量也有望再上一個臺階。不過，吉利、長城等頭部中國車企也即將迎來新一輪的產(chǎn)品周期，這也意味著頭部車企間的競爭將更加激烈。接下來，擺在長安面前的問題，將是如何守住銷冠，圈哥也將持續(xù)關(guān)注。
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