科技感、未來感向來是奧迪帶給世人的感覺，而這種感覺隨著近些年奧迪諸多車型的問世也越來越深入人心。不過，隨著新能源勢頭的崛起，面對著來自新勢力的挑戰(zhàn)，奧迪會如何迎戰(zhàn)呢?就在上周，奧迪發(fā)布的Q4 e-tron給了眾人一個答案。
奧迪Q4 e-tron作為緊湊型SUV，其空間寬敞性遠超當(dāng)前級別的界限，并提供了與全尺寸級別相當(dāng)?shù)目臻g。液晶屏也提升到了一個新的維度：AR平視顯示屏將現(xiàn)實世界和虛擬世界融合在一起、11.6英寸的中央MMI觸摸顯示屏、自然語音控制系統(tǒng)以及新一代帶觸摸操作的方向盤代表了新型電動車型的未來發(fā)展方向。
借助Q4e-tron，奧迪展示了一款真正的全能型車。Q4 e-tron的長寬高分別為：4590mm×1865mm×1613mm。Q4e-tron誕生于奧迪模塊化電驅(qū)動系統(tǒng)(MEB)平臺。借此平臺，Q4e-tron雖定位于緊湊型SUV，但是其擁有2760mm的軸距表現(xiàn)。車內(nèi)方面，Q4e-tron后排地臺平坦，對于中間乘客的照顧頗為到位。同時雖然后排座椅比前排座椅位置高出近七厘米，但仍然提供了充足的頭部空間，使后排乘客體會不到壓抑感。
AR平視系統(tǒng)
借助Q4 e-tron中可選的AR平視顯示器奧迪在顯示技術(shù)上邁出了巨大的一步。它通過擋風(fēng)玻璃在兩個單獨的級別(狀態(tài)部分和增強現(xiàn)實(AR)部分)上反映重要信息。HUD上可以投射車輛輔助信息，導(dǎo)航的線路指示以及其起點和目的地，并且最重要的是這些信息不單單僅是簡單的投射，而且可以投射在現(xiàn)實世界中的相應(yīng)位置。從駕駛員的角度來看，AR內(nèi)容的視線范圍可以達到70英寸。其下方是車輛時速和交通標(biāo)志以及輔助系統(tǒng)和導(dǎo)航符號。該系統(tǒng)可以幫助駕駛員快速地理解顯示內(nèi)容，而不會感到困惑或分散注意力，即使在惡劣能見度條件下也非常有用。
該系統(tǒng)的硬件方面的技術(shù)核心是圖片生成單元(PGU)，它位于儀表板的內(nèi)部深處。通過LCD將其產(chǎn)生的光束引導(dǎo)到兩個水平鏡上，并且特殊的光學(xué)組件將近場和遠場區(qū)域分開。水平鏡將光束引導(dǎo)到可電動調(diào)節(jié)的大型凹面鏡上，之后投射到擋風(fēng)玻璃，擋風(fēng)玻璃將它們反射到所謂的eyebox區(qū)域中，最終反射到駕駛員的眼睛上。
在軟件方面，AR Creator是整個系統(tǒng)的策劃者和圖片生成器。它是模塊化信息娛樂平臺(MIB 3)中的一個處理單元，由多個單獨的模塊組成。AR Creator以每秒60幀的速度渲染顯示符號，并使它們適應(yīng)投影光學(xué)系統(tǒng)的幾何形狀。同時，它計算它們相對于環(huán)境的位置，并通過前置攝像頭，雷達傳感器和GPS導(dǎo)航的原始數(shù)據(jù)獲取信息。它的軟件包含大約60萬行編程代碼，比第一版航天飛機的整個控制系統(tǒng)多大約50%。
增強現(xiàn)實平視顯示器在導(dǎo)航方面以特別令人印象深刻的方式展示了其優(yōu)勢。比如，在導(dǎo)航模式下，AR平視顯示屏更具優(yōu)勢，顯示屏將顯示一個漂浮的箭頭形狀，即所謂的drone，動態(tài)顯示道路上的下一個操作點。靠近十字路口時，漂浮箭頭先預(yù)測要進行轉(zhuǎn)彎操作，之后動畫箭頭會精確地指引車主轉(zhuǎn)向正確的道路。如果接下來都是直行，drone會飛向前方并逐漸消近場區(qū)的底部窗口會顯示到下一個轉(zhuǎn)彎點的距離，精確到米。
即使駕駛員激活了自適應(yīng)巡航輔助系統(tǒng)，AR平視顯示系統(tǒng)也可以通過視覺提示為他們提供幫助。在未啟用轉(zhuǎn)向信號的情況下，只要奧迪Q4e-tron接近車道標(biāo)記，車道偏離警告就會在真實的車道標(biāo)記上疊加一條紅線。如果前方有行駛的車輛，該車輛會以彩色光條顯示，車主可以了解自適應(yīng)巡航輔助或自適應(yīng)巡航操控的狀態(tài)，而不會被分神。
全新的數(shù)字駕駛艙
標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字儀表盤的為10.25英寸，可通過多功能方向盤進行操作。顯示內(nèi)容是傳動系統(tǒng)的所有重要信息，包括功率、充電百分比、能量回收值等。它集成了導(dǎo)航地圖和信息娛樂控件，并且可以在兩個視圖之間切換。奧迪虛擬駕駛艙plus版本提供“經(jīng)典”，“運動”和“ e-tron ”三種布局模式，可通過MMI在此處自由設(shè)置顯示內(nèi)容。10.1英寸帶有聲反饋的MMI觸摸顯示器分辨率為1540 x 720像素，具備手寫功能。消費者也可選裝11.6英寸分辨率為1764 x 824像素的觸摸屏。它是迄今為止奧迪產(chǎn)品中尺寸最大的顯示屏。使用關(guān)鍵字“嘿奧迪”可以激活自然語言語音控制。它可以理解許多日常語言的輸入和要求，例如“最近的充電站在哪里?”
內(nèi)飾上奧迪Q4 e-tron采用環(huán)抱式設(shè)計風(fēng)格，并且層次感極強。液晶儀表盤像鉆石一樣嵌入兩個空調(diào)出風(fēng)口中間，副駕一側(cè)采用貫穿式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計風(fēng)格。MMI觸摸顯示屏朝駕駛員傾斜，位置符合人體工程學(xué)，觸摸顯示屏下方是空調(diào)控制區(qū)。懸空式的換擋機構(gòu)被放置在空調(diào)區(qū)下方，并且擁有一個寬敞空間的置物格。
隨著奧迪Q4 e-tron的發(fā)布，奧迪電動化的腳步越發(fā)加快。Q4 e-tron也再一步壯大了奧迪的e-tron家族產(chǎn)品陣容。Q4 e-tron在奧迪品牌的電氣化戰(zhàn)略中扮演著關(guān)鍵角色。根據(jù)奧迪的規(guī)劃，到2025年，奧迪將在全球主要市場推出共計20款純電動車型，電動化車型銷量將占總銷量份額的40%左右，所以Q4 e-tron也必將會以最快的速度推向全球市場。
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