捷豹和寶馬都?主打運動型的車。這兩款車型在操控方面都有什么表現呢?在運動型b級轎車市場中，3系一直是標桿車型，多年來有無數車型想撼動3系的地位，其中有一款車引起了很多人的注意，它就是捷豹xel。那么這款車能否撼動3系在運動型b級轎車市場的地位呢?下面讓我們了解一下這款車。
xel是一款國產長軸距轎車，在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別達到了4778毫米，1850毫米，1429毫米，這款車的軸距達到了2935毫米。
在動力方面，這款車一共使用了兩款發動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。
低功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有200馬力和320牛米的最大扭矩，并且這款發動機可以在5500轉每分鐘時輸出最大功率，可以在1200到4000轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴金技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
高功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有250馬力和365牛米的最大扭矩，并且這款發動機可以在5500轉每分鐘時輸出最大功率，可以在1300到4500轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這兩款發動機匹配的都是來自采埃孚的8at變速箱。
在底盤設計方面，這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。
看上去捷豹xel的動力比3系強，懸架配置比3系高，并且使用了與3系相同的采埃孚8at變速箱。
但實際上，xel駕駛起來的感受是不如3系的。
并且xel的轉向手感也不如3系來的精準和細膩。
很多品牌旗下的b級轎車都試圖撼動3系的地位，但是能夠真正與3系掰一下手腕的車型是非常少的。
寶馬在底盤調校方面的功底是非常深厚的，這也賦予了3系人車合一的駕駛感受。
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