近日，有一位長城歐拉白貓車主向向媒體反映，說在今年4月的時候提了這輛車，剛提車的時候，顯示的是這輛車的續航里程是360公里，但是在提車使用了才2天，這輛車顯示的續航里程變為了351公里，發現這件事情之后車主也是沒有辦法接受。
對于新能源汽車來講，除了電池安全之外，續航里程也是消費者關注的問題之一。通常來講，受天氣等因素影響，電動車的續航里程可能會打折扣。
但如果遭遇虛標，對于消費者來說就變成另一件糟心事了。
車主告訴記者，自己已經多次聯系了4S店，并到店檢測，但“4S店一直找不到原因，就是讓我進行系統升級”，對此，車主不能認同：“新買的車就出現問題，連故障原因都不知道，光讓我升級有什么用?”
除此之外，車主也是采取了一切可以維護權益的措施，他之前還聯系了長城歐拉廠家，希望廠家可以給自己一個滿意的及時，但是廠家沒有給出答復，只是讓車主自己去找銷售商調解。
這已經不是這個車型第一次被人投訴了，之前也有被投訴過，有車主說看到自己的車輛標稱360公里續航，但是還沒到360公里，連一半都不到，只開了100公里就要充電了，跟說的360公里的續航不符合。
此外，還有車主表示，長城官方宣稱歐拉白貓電量從20%充到80%只需四十分鐘，但實際需要一到兩小時。
記者也采訪到了長城歐拉汽車，對方客服表示，該車主的投訴問題需要跟當地經銷商聯系解決。與此同時，對方告訴記者，此前沒有接到過類似有關續航里程的投訴問題。
值得注意的是，不僅僅是歐拉白貓，旗下歐拉IQ車型近期也是負面連連。
今年7月，有網友爆料稱，近期山西太原接連發生多起長城歐拉IQ車型在充電中起火的自燃事件。為此，該品牌車型已被太原市部分充電站“拉黑”，禁止歐拉車型在充分站充電，或者要求充電時車主不能離開車輛。
對此，長城于今年7月16日開始，召回2018年7月至2019年10月期間生產的16216輛長城歐拉iQ。但據部分歐拉iQ車主反映，召回后的車輛不僅續航里程變短，充電時間也變長了。
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