近日，我們從國家市場監督管理總局獲悉，產日期在2020年8月3日至2021年3月15日期間的部分車輛，共計11124輛。這是梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司備案了召回計劃，自即日起召回以下部分進口S級汽車。
召回生產日期在2020年8月3日至2021年3月15日期間的部分車輛，共計11124輛。
本次召回范圍內車輛安全氣囊控制單元模塊的軟件不滿足要求，在車輛點火開關關閉時，，造成前排乘客安全氣囊會因此停用，增加車輛發生碰撞時前排乘客受傷的風險。在行車途中即便發生碰撞，前排氣囊也無法正常工作，安全氣囊控制單元可能會永久停用前排乘客座椅占用識別控制單元，造成前排乘客安全氣囊會因此停用，增加車輛發生碰撞時前排乘客受傷的風險。
此外，因為油箱抽吸射泵噴嘴存在未安裝或者安裝不到位的情況，從2021年6月9日至2021年7月6日期間生產的755輛S級一同被召回。
而之所以在2020年10月7日至2021年2月11日期間的部分S級(共計118輛) 也在此次召回的原因呢，是因為它們召回的原因是駕駛員側腳坑附近的預融保險絲盒線束固定扭矩值過低，會造成電阻過大，溫度過高，存在起火的可能性。
三個原因，共計11997臺奔馳S級遭召回，各位車主近期需要留意手機短信，盡快前往指定售后消除隱患。
對此，你們怎么看呢?
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