導讀：小鵬汽車作為中國最早一批的造車新勢力，現在已經是公司成立的第7個年頭了，在國內智能新能源汽車領域已經可以說是非常前的了，小鵬汽車是相當有自信的，它相信自己可以走向國際化的賽道，小鵬汽車的總裁表示宣告小鵬汽車在新能源造車路上步入新的階段，我們可以期待一下。
作為中國最早一批的造車新勢力，小鵬汽車已經成立七年時間，相繼推出小鵬G3、P7、P5以及G9等四款車型。
同時，小鵬汽車也已達成10萬車主的成就，在國內智能新能源汽車領域，成為領軍品牌。
在近日開幕的廣州車展上，小鵬首發G9車型，官方表示，小鵬G9為一款基于中國歐洲雙標準打造的國際化車型，未來將會征戰歐洲市場，代表“中國國產車”走向歐洲。
小鵬G9幾個亮眼的參數如下：
小鵬首款800V碳化硅平臺車型;480kW超快充搭配全新液冷充電槍;充電5分鐘，續航200+公里;全車配電100%可控，休眠待機能耗更低;X-EEA 3.0電子電氣架構，支持無感OTA。
對于智能化和走向國際化的賽道，小鵬汽車表現得也是相當有自信。小鵬汽車聯和創始人、總裁夏衍表示，小鵬在創立之初就找準了做探索的定位，產品和技術層面的實力并不遜色于特斯拉，甚至在部分智能化領域要遠超特斯拉。
所以小鵬汽車對于自己的目標是非常明確的，他們想要走上國際，并且部分智能化領域要遠超特斯拉，超越特斯拉只是時間的問題。
“以特斯拉為例，我相信他在加州的自動駕駛做得還不錯，但是如果說在中國，我們可以很自信地和媒體朋友聊一下，大家很容易找到特斯拉和我們的自動駕駛在高速上的區別，你們試一下就知道，我相信我們還是比它強的。”
夏珩認為，小鵬汽車對中國汽車市場的了解，是其他外國公司短期內難以追趕的。
此外，在廣州車展上，小鵬汽車還發布了品牌煥新計劃，帶來了新的品牌表示，宣告小鵬汽車在新能源造車路上步入新的階段。
與科技、智能和智能輔助駕駛等層面不同，品牌一直此前一直被看做小鵬汽車的短板，認為“小鵬”這個名字有些太土。
但對此，小鵬汽車創始人何小鵬表示：“不會改!應該以名字命名為自信的核心，這才是造車的正向動力。”
以上就是關于小鵬汽車總裁夏珩表示小鵬智能化水準比特斯拉要強的全部分享了，對小鵬汽車感興趣的朋友也可以關注小鵬汽車的官網哦。
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