導讀：士蘭微獲得比亞迪億元級車規級IGBT訂單據悉基本只要是通過比亞迪驗證導入的廠商幾乎都能接到訂單，而在這一次比亞迪更是銷售了90142輛新能源車型目前是產能供不應求的熱銷態勢，據悉比亞迪半導體目前是國內新能源乘用車電機驅動控制器用IGBT模塊排第二的廠商，市場占有率僅次于英飛凌，那么這具體是怎么一回事呢?
近日，據報道，有知情人士稱：士蘭微獲得比亞迪億元級車規級IGBT訂單，獲得訂單的還有斯達半導、時代電氣、華潤微等，只要通過比亞迪驗證導入的廠商幾乎都能接到訂單。
比亞迪此次大規模下單車規級IGBT，“關于這一次的大規模下單車規級IGBT，一方面是比亞迪半導體產能確實緊張，另一方面是為了壓縮與比亞迪集團的關聯交易。”
在剛剛過去的11月份，比亞迪更是銷售了90142輛新能源車型，相對比之前的時候來說，同比增幅高達247.8%，目前比亞迪全系DM-i以及EV車型，幾乎都處于等車狀態，也印證了產能供不應求的熱銷態勢。
此外，比亞迪向其它企業下單IGBT，也與減少比亞迪半導體與集團的關聯交易有關，比亞迪半導體的第一大客戶一直是比亞迪集團。
今年上半年公司毛利率最高、最為核心的功率半導體業務(38.98%)，便主要依靠于關聯方比亞迪集團，而其他客戶則主要為傳感器、光電半導體及IC的業務。
同時，比亞迪半導體目前是國內新能源乘用車電機驅動控制器用IGBT模塊排第二的廠商，可以說它目前市場占有率僅次于英飛凌，也是在不斷的前進
當前，比亞迪半導體的上市申請已經被深交所受理，目前對集團業務的調整，也意味著為正式上市做出前期準備。
以上就是關于曝多家公司獲比亞迪億元車規級IGBT訂單 兩個原因的全部內容了。
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