導(dǎo)讀：汽車大V“閆闖”發(fā)布極氪001實測視頻，曝出極氪001的車身問題。極氪001在低速剎車時，剎車發(fā)出異響。磨剎車皮也沒有絲毫改善。另一位汽車大V“顏宇鵬”表示剎車異響，自己的極氪001，前1000多公里也有，但是激烈駕駛了一輪后,就不響了。網(wǎng)友表示顏宇鵬是在為極氪001洗白，不是所有車型都有去賽道激烈駕駛的動力。吉利汽車集團副總裁正式發(fā)聲回應(yīng)。
近日，百萬粉絲的汽車大V“閆闖”，發(fā)布極氪001實測視頻，曝出不少極氪001的車身問題，包括“剎車異響、動能回收、單踏板模式、電動車門BUG”等等。
其中，先對車主影響比較大的就是剎車異響問題，實測視頻中，展示其極氪001在低速剎車時，剎車發(fā)出異響。經(jīng)過了磨剎車皮的調(diào)整后，整車的剎車異響沒有絲毫改善。
而對此，國內(nèi)的另一位汽車大V“顏宇鵬”也分享了自己的實際經(jīng)歷，其表示：
剎車異響問題，他的這臺極氪001前1000多公里也有，但是前兩天去賽道拍攝，激烈駕駛了一輪(大概等于全力跑七八圈賽道吧)過后,剎車就再不響了。
直到現(xiàn)在，觀察了兩三天，也都沒響。猜測可能這剎車片要磨合到一定程度才不響。
不過對于顏宇鵬的言論，一些網(wǎng)友不買賬，認為有洗地的成分，而且不是說所有車主，都有去賽道激烈駕駛的動力。
此外，對于汽車大V“閆闖”對極氪001實測的問題反饋和吐槽，吉利汽車集團副總裁在微博發(fā)聲表示：
已和閆闖溝通過，對前期服務(wù)不到位表示歉意，對產(chǎn)品的改進意見已經(jīng)已反饋給技術(shù)人員，解決方案會適時公布。
極氪001到現(xiàn)在為止被爆出了太多太多的問題，而吉利集團沒有拿出一個切實可行的方案，讓許多用戶都表示寒心，也流失了許多潛在的用戶。此前還有官方竟然出現(xiàn)悄悄刪除和修改EC天幕存在較大爭議的天幕演示動畫，這更是讓極氪001背負上一片罵名。
奇瑞星途追風(fēng)PHEV首發(fā)星核動力ET-i全擎超混技術(shù) 百公里油耗1L
比亞迪與中國一汽成立一汽弗迪新能源公司 預(yù)計產(chǎn)能超百萬輛電動車
美國運輸統(tǒng)計局混動車起火率最高 第二第三為燃油車和電動車
