雖然現在海馬汽車在自主品牌里幾乎沒什么存在感了，但它總能在一些特殊領域給到驚喜。
近日，?？诠夥茪涓邏杭託湟惑w站正式落成，它正是由海馬汽車與中國航天科技集團合作建設而來的。
據了解，該一體站全站占地面積2500平方米，主要由水電解制氫裝置、多級增壓機、高/中/低壓儲氫罐、70Mpa/35Mpa加氫機、冷卻系統和控制系統等組成，嚴格按照GB50516《加氫站技術規范》建設，實現了制氫和加氫自動化控制。
站內水電解制氫產能為每小時50標方，每天可生產約107千克“綠氫”，外接氫氣管束車，加注能力可達250千克/天，后續加注能力可擴至500千克/天，滿足每天100臺氫燃料電池乘用車的高壓加注需求。
更讓人意外的是，水電解制氫所需電力將來自于海馬汽車廠內的5兆瓦級屋頂分布式光伏發電站。
該項目將于2022年一季度建成，采用“自發自用，余電上網”的模式，通過“綠電”制取“綠氫”，實現“光伏發電→電解水制氫→氫燃料電池汽車運營”全產業鏈零碳排放。
目前海馬汽車自主研發的國內首臺70Mpa氫燃料電池MPV已落地，其搭載了全球領先的高功率電堆和高壓儲氫罐，一次加滿氫氣僅需3~5分鐘，續航里程可達800km。
奇瑞星途追風PHEV首發星核動力ET-i全擎超混技術 百公里油耗1L
比亞迪與中國一汽成立一汽弗迪新能源公司 預計產能超百萬輛電動車
美國運輸統計局混動車起火率最高 第二第三為燃油車和電動車
