近日，有海外媒體報道，豐田汽車對外宣稱：“在不影響車輛性能和安全的前提下，將會使用有劃痕或者瑕疵的零部件制造汽車”，豐田希望借助此舉措，緩解因芯片和原材料短缺所造成的的成本上升問題。
按照官方解釋，所謂瑕疵零部件并不代表有缺陷的產品，而僅限于輕微磨損或劃痕的零部件，在以前，這類“瑕疵零部件”是直接進行報廢處理的。
對于這一決定，豐田汽車研發項目首席負責人Takefumi Shiga(志賀武文)直言：“這需要很大的勇氣。”
眾所周知，今年以來，汽車芯片短缺問題集中性大爆發，眾多汽車廠商都曾宣布減產或停產，當然也包括豐田。
因東南亞新冠疫情引發了零部件供應不足，9月份豐田汽車全球產量將從原計劃的90萬輛減少至54萬輛，10月份日本國內的14家工廠共計27條生產線停止運營。
由此可見，產能問題對豐田汽車的影響已經相當嚴重。
豐田做出該決定，并將其公布于眾，坦白來說，確實如其首席負責人所言，“需要很大的勇氣”，畢竟豐田一向的品牌形象就是可靠穩定，而使用瑕疵零件所帶來的的不確定性，真的有可能會傷其筋骨。
當然了，身為消費者肯定一百個不愿意接受這樣的情況，畢竟沒有人會喜歡瑕疵車。但話又說回來了，如果在買車時被明確告知車輛哪里有瑕疵，并給予相應的價格優惠，相信還是會有不少人選擇接受的。
其實再轉念一想，全球化時代，各家車企的供應鏈都會有很大部分的重疊，供給不上豐田的需求，也就有可能供不上其他車企的需求，豐田至少公開表明了計劃，而某些偷換芯片、以次充好的車企若不是被發現，至今還在隱瞞消費者，想想還挺諷刺。
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