導讀：上汽大眾官方科普日行燈知識。本質上是為了提示車輛位置，起源于瑞典，因當地經常下雪，駕駛者開車時，視線經常被影響。日行燈的存在就是為了安全，在影響駕駛員視線的白天，日行燈可以告訴他人自己的準確位置，減低事故的發生率。需要配合霧燈使用，我國現行的法規中，車輛可以不設置前霧燈，日行燈的作用就凸顯了。日行燈基本上換成了LED光源，耗電量比鹵素燈少，壽命更長，耗電較少。日行燈的亮度和照射距離有限，并不能代替遠近光燈、霧燈。
日行燈已經成為了現代汽車中的標配，但在很多人的內心都認為在白天就完全不需要日行燈，但這個想法其實是錯誤的。
近日，上汽大眾官方科普了日行燈的相關知識。
日行燈本質上是為了提示車輛位置而設置在車頭兩側的信號燈，最早起源于瑞典，因當地經常下雪，駕駛者在開車走在路上的時候，視線很容易被影響，于是日行燈也就應運而生。
可能一些車主會覺得日行燈“很雞肋”，不但關不掉還費電。其實這種認知是錯誤的，日行燈的存在就是為了安全，在雨雪天氣或者霧霾天氣等影響駕駛員視線的白天，日行燈可以告訴其他車輛駕駛者和新根車輛的準確位置，從而減低事故的發生率。
但日行燈并不是什么都能夠做到的，有些時候需要配合霧燈使用，問題是在我國現行的法規中，車輛可以不設置前霧燈，后霧燈也可以最少只設一只，于是很多廠家就“機智”地取消了前霧燈，這時候日行燈的作用就凸顯了出來。
而現在車輛的日行燈基本上都換成了LED光源，耗電量比鹵素燈少得多，而且壽命更長，加上日行燈是隨著汽車的啟動而啟動，在開啟大燈后，它還會自動變暗或者關掉，所以也不用有耗電的顧慮。
不過日行燈雖然能在一定程度上提高行車安全，但它的亮度和照射距離都十分有限，并不能代替遠近光燈、霧燈。
在日常的使用駕駛中，車主還是需要分辨當天的天氣，從而使用日行燈等。
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