長安汽車作為老牌國產車，在整車制造工藝質量和發動機、變速器技術積累方面，都有深厚的沉淀。但是長安汽車真正的銷量爆發，還是與其外觀設計提升進步巨大有密切關系。
前些年，長安汽車采用全新家族設計風格，車型外觀和內飾設計讓不少消費者眼前一亮，長安的銷量也開始了“開掛”模式，一路走高，但是因其外觀與雷克薩斯被不少網友調侃有“異曲同工”之妙，長安也被戲稱為“長安薩斯”。
而今，曾主導長安汽車設計升級的“核心人物”，長安汽車集團全球設計總監、品牌公關部總經理陳政卻表示已經離開長安汽車。
日前，長安汽車集團全球設計總監陳政對外表示，由于家庭和個人原因已經離任長安汽車，并暫時告別汽車行業。
據悉，在其主導長安汽車設計業務的時期，長安汽車全球設計總監陳政曾多次向外界表示，長安要堅持自主創新設計，要走屬于自己的家族化設計。
不過坐擁3大設計中心的長安汽車，最終落地的產品卻均無法擺脫雷克薩斯的影子。近年長安新推出的車型“UNI-T”、“逸動Plus”，表現尤為明顯。
公開資料顯示，陳政，男，2002 年畢業于沈陽理工大學，專業為機械電子設計，同年加入長安汽車擔任設計工程師，深耕汽車產業已有將近 20 年時間。
2006 年，陳政被派往意大利都靈長安歐洲設計中心，擔任設計師一職。兩年后，陳政升任長安歐洲設計中心設計副總經理。2010 年，陳政出任長安汽車設計副總監、長安歐洲設計中心 CEO。
升任全球設計總監后，陳政開始轉向市場，并扮演長安汽車新聞發言人的角色。陳政的職位描述是：長安汽車集團全球設計總監、首席品牌運營官、長安歐洲設計中心董事長、長安汽車品牌公關部總經理、新聞發言人。
目前，長安汽車的繼任者還沒有公布。
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