導讀：豐田向個人用戶銷售C+pod，超小型純電動車，提供2個座位，日本的售價約人民幣9.21-9.58萬。外觀造型遵循了微型電動車小巧設計，細長的頭燈連接豐田的LOGO，LOGO下面是充電口。定義為城市內代步工具，車身寬度非常窄。內部設計簡單，儀表盤位于車輛中間，顯示車速等信息，中控臺大多數為實體按鍵。
繼五菱宏光MINIEV之后，豐田也開始在日本開賣純電動微型車了，不過售價確實不太友好。
近日，據媒體報道，豐田開始向個人用戶銷售C+pod，該車是一款超小型純電動車，與五菱宏光NINI EV同級，不過僅提供2個座位，可以簡單理解為日本版“老年代步車”，在日本的售價折合人民幣約9.21-9.58萬。
豐田C+pod的外觀造型遵循了微型電動車一貫的小巧設計，并沒有做太多顛覆的設計，細長的頭燈被豐田的LOGO連接起來，LOGO下面則是車輛的充電口。
新車被定義為城市內代步工具，長寬高僅為2490/1290/1550mm，軸距為1780，車身寬度非常窄。如果把車標擋住，似乎看上去和“老年代步車”并沒有什么區別。
進入車輛內部，車輛的設計非常簡單，儀表盤位于車輛中間，可顯示車速等信息，中控臺上大多數為實體按鍵，方便操作。
動力方面，新車搭載一臺峰值功率為9.2kW的永磁同步電機、最大扭矩為56N·m，最高時速為60km/h。該車的電池容量為9.06kWh，在WLTC測試標準下續航里程為150km，采用200V/16A的充電插座充5個小時即可充滿。
相比五菱宏光MINIEV來講，豐田C+pod的整體外觀、內飾做工以及實用性，可以說接近10萬元的售價著實不便宜。
許多車企在五菱宏光MINIEV之后都出了很多的微型電動車，看到五菱宏光MINIEV能夠擁有那么多銷量后，都想要分一杯羹，但最終五菱宏光MINIEV還是占據著微型電動車的大頭。
豐田C+pod的車身狹窄，再加上售價不低，而五菱宏光MINIEV的售價最高不超過5萬，在價格方面就狠狠的將其他車企打壓了下去。
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