近日，華為首款鴻蒙汽車“AITO 問界M5”發布，共推出三款車型，后驅標準版預售價格25萬元，四驅性能版28萬元，四驅旗艦版32萬元。
該車同樣由華為與賽力斯聯合打造，不過不同于華為智選賽力斯SF5，AITO問界M5可以說是華為深度參與研發、設計、制造，一經發售就備受車迷關注。
截止到12月28日下午，有華為授權體驗店銷售人員表示，目前AITO問界M5的全國大定訂單數量已經超過6000個。
看來這款車還是非常受歡迎的嘛，并很多車迷了解了這個車之后有經濟能力的就直接購買了，但是后來這輛車就不接受預定了這是怎么回事呢?難道是還沒有賣多少就要停產了，不再售賣了嗎?
不過，此前發售的華為智選賽力斯SF5，該車的地位立馬就尷尬了。甚至“賽力斯”品牌都將會同步更換，網友曝出的圖片顯示，賽力斯門店的Logo品牌，已經更換為“AITO”。
對此，有車主質疑華為智選SF5“變相停產”，車友圈有480多人，維權群有近300人。
如果真的停產了有車主的權益是會受到影響的，很多車主都是剛剛買下下輛車，就聽到了這輛車之后就要停產的消息，就怕是這個車型出了問題，開始向官方這邊討要說法了，并且還有人以謠傳謠說確實停產了，車主挺了都很慌。
針對“停產”質疑，有媒體向賽力斯客服和華為北京某旗艦店求證，雙方均表示“沒停產”，用戶可正常到AITO品牌店享受相關售后服務。
華為旗艦店員工表示，“SF5沒停產，只是不接受預定，現在AITO問界M5新車上市，生產線主要供應M5，SF5要看廠家通知。”
同時，在AITO首款車型問界M5發布之后，賽力斯官方曾發文表示，賽力斯SF5車主可獲得全新升級的專屬禮遇，首任車主整車與增程器質保升級為終身質保。
不過，此前華為和小康賽力斯合作的首款車型“賽力斯SF5”，目前國內銷量在1400輛左右，全年銷量也僅在7000輛上下。
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