日前，比亞迪公布2021年年度銷量，數據顯示，比亞迪全年銷售汽車730093輛，同比暴增75.4%;新能源乘用車全年銷量593745輛，同比暴增231.6%，成為中國新能源汽車廠商銷量第一。
12月份，比亞迪乘用車全系銷售97990輛，同比大漲77.9%。其中，新能源乘用車銷售92823輛，同比暴漲236.4%，連續兩個月突破9萬輛大關，再次刷新紀錄。
依托于DM-i超級混動、e平臺3.0、刀片電池等領先技術，比亞迪新能源車型今年的表現尤為亮眼突出。
比亞迪之前的表現也確實可以說是可圈可點，新車一直出，也沒有見他質量有所下降，所以比亞迪受歡迎也不是沒有原因的，并且在技術方面比亞迪也沒有松懈一直在進步，超級混動、e平臺3.0等技術也是在汽車品牌里面吧比較領先的。
2021年，比亞迪EV車型和DM車型累計銷量，分別達320810輛和272935輛，同比分別增長144.9%、467.6%。
具體細分車型上，12月，比亞迪漢銷售13701輛，全年6次單月銷量破萬，累計銷售超11.7萬輛，穩居中國品牌中大型轎車銷量榜首。
同時，比亞迪漢平均成交價超25萬元，在國內市場，已經成為唯一一款能夠與BBA正面競爭的中國品牌中大型轎車。
比亞迪旗艦車型唐，12月銷量達9000輛，同比接近翻番，今年內總共售出54204輛，爆款態勢明顯。
隨著刀片電池和DM-i混動系統產能的提升，12月份，秦PLUS DM-i、秦PLUS EV分別銷售17286輛、7001輛，秦家族銷量達25943輛。在緊湊型轎車榜單中，秦家族有望挑戰日產軒逸、大眾朗逸的地位。
秦Plus 自今年3月份上市以來，累計銷量近17萬輛，創下了“自主品牌A級轎車月度銷冠、A級新能源轎車月度銷冠、A級純電轎車月度銷冠”多個佳績。
另一爆款車型比亞迪宋，12月份銷量22386輛，宋DM-i銷售15120輛，同比暴漲1650%，國內訂車的車主，等車時間接連創新高記錄，甚至因為等車時間過長，車主將其投訴至投訴平臺。
元家族12月銷售8577 輛、年內累銷超4.1萬輛，在小型純電SUV市場保持領先地位;海豚的銷量也繼續爬升，12月首次突破萬輛大關，達10016輛。
隨著刀片電池、DM-i超級混動技術的到來，比亞迪徹底帶動國內新能源汽車市場的躍遷式發展。
今年比亞迪應該會有更好的表現，刀片電池、DM-i超級混動技術也是現在比較流行的，或許之后比亞迪會給我們帶來更好的表現，因為預定車輛過多車主等待時間太長了，遭到投訴真的是又好氣又好笑，希望比亞迪越好越好吧。
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