日前，12月高端電動SUV銷量榜發布。
數據顯示，理想ONE是榜單中最大贏家，毫無疑問，這個榜單也是理想汽車制作。在12月份，理想ONE共銷售14112輛，遠超第二名蔚來ES6。
不得不說我們還是有實力的，理想ONE就是最好的證明，并且他能上榜也是因為車企一直都有在努力，但是并不是說這個車型就一點問題沒有，還是存在一些問題，不過它目前的表現已經非常好，我們還是可以繼續期待的。
不過值得注意的是，理想ONE更應該算作是新能源汽車陣營下的增程式SUV，如果算作電動車，恐怕會引起一些網友的異議。
蔚來ES6排名第二，12月銷售4912輛，目前也為蔚來的銷量支柱車型，近5000輛的單月銷量，讓蔚來也站穩國內高端SUV得陣營。
寶馬iX3共銷售3944輛，是BBA電動車中銷量最高的車型，雖然不是來自于全新純電平臺，但是寶馬iX3在中國市場的電動化改革，在市場銷量層面，反而是最成功的一家。
嵐圖Free的銷量也開始逐步釋放，作為理想ONE的最強國內對手，嵐圖Free共銷售3944輛，該車的品牌和產品力，也開始受更多消費者的認可。
緊隨其后的為蔚來兩款車型，蔚來EC6和蔚來ES8，二者分別銷售2797、2772輛。從另一個角度來看，蔚來三款車型，合計單月銷量也已破萬，仍屬于國內造車新勢力第一梯隊。
第七至第十名則為高合HiPhiX、奔馳EQC、紅旗E-HS9、奧迪e-tron等車型，銷量前十榜中，國產自主品牌車型獨占7系，屬于最大贏家。
此外，對于高端電動車SUV的認定標準，則是起步指導價超過30萬元。按此標準，特斯拉Model Y在12月份漲價，起步售價也超過30萬元。
因此，在12月份狂賣40500輛的特斯拉Model Y，理應取代理想ONE，為國內銷量最高的SUV車型。
我們國產車一直都有在進步，或許在不久的將來我們的國產車也可以走出國門在不同的國家也賣的很好，特斯拉在中國是賣的不錯，但是還是希望有車可以超越它，將它比過去，成為新的寵兒。
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