現(xiàn)在開純電電動汽車最怕的是什么?就是半路沒電。
比半路沒電更令人害怕的是什么?就是就算找到了充電樁卻發(fā)現(xiàn)自己要充半天。
不過不用擔(dān)心，近期西門子公司對此已經(jīng)提交了一份令人滿意的答卷。
為了提高當(dāng)前充電樁效率，日前西門子智能基礎(chǔ)設(shè)施部門發(fā)布了旗下新一代快速充電器-Sicharge D，新款快充樁主要適用于高速公路、城市快速充電站、購物中心停車場等。此款充電樁額定利用效率為95.5%，峰值效率能夠達到96%，是目前市場上充電利用效率最高的快速充電樁之一。
Sicharge D快充樁除了充電效率高之外，西門子還對它采用了模塊化設(shè)計，未來可以根據(jù)不同情況對快充樁進行相應(yīng)升級。目前首批充電樁有四種功率可選，分別是160 kW、180 kW、240 kW和300 kW。同時Sicharge D充電樁可以承受150V至1000V的電壓，這使得此款充電樁可以為800V電池系統(tǒng)充電，有效縮短電動車型充電時間。
針對部分地區(qū)快充樁數(shù)量有限，同時充電車型數(shù)量較多的問題，西門子Sicharge D充電樁也給出了解決方案，該款充電樁可以在原先標(biāo)配兩個快充接口的布局上，額外選裝兩個慢充接口，盡可能的提高單個充電樁運營效率，降低用戶使用成本。
對于西門子這一盤布局的大棋，你怎么看呢?
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