1月23日，大年初二，福州松下碼頭迎來了滿載68500噸進(jìn)口大豆的“帕特拉”輪。這是1月11日國務(wù)院批復(fù)同意設(shè)立中國-印度尼西亞經(jīng)貿(mào)創(chuàng)新發(fā)展示范園區(qū)以來入境的首艘進(jìn)口糧食船，裝載的大豆正是園區(qū)內(nèi)企業(yè)供應(yīng)新春糧油生產(chǎn)所急需的原料。
當(dāng)天12時40分，“帕特拉”輪靠泊完成系纜。早已在碼頭前沿等待的榕城海關(guān)關(guān)員林文元、王志杰立即登船開展船舶登臨衛(wèi)生檢疫工作。
冬季的松下海域風(fēng)大浪高，舷梯架設(shè)耗時耗力。為了替企業(yè)節(jié)省時間，海關(guān)關(guān)員選擇乘坐又晃又冷的吊籃抵達(dá)甲板，在船方的陪同下審核了健康申明卡、免于衛(wèi)生控制證書、用藥記錄等，對全體船員進(jìn)行了體溫檢測，并實地檢查了廚房、餐廳及食品艙。
13時40分，船上的檢疫信號旗降下，負(fù)責(zé)貨物檢疫的關(guān)員林凱和陳馳立即乘坐吊籃抵達(dá)甲板。他們需要在“糧山豆海”里按照查驗指令排查種衣劑和熏蒸劑殘渣、有害生物、水濕霉變等項目，并按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行耐心、仔細(xì)地過篩檢查和散點抽樣。海上寒風(fēng)刺骨，但他們完成所有工作后卻已是滿身大汗。
15時30分，現(xiàn)場海關(guān)對貨物外觀和表層檢疫結(jié)束，第一時間將樣品送至實驗室，結(jié)果合格后即可順利卸貨。
該船進(jìn)口大豆公司負(fù)責(zé)人陳云勇介紹，公司春節(jié)前銷售良好，目前企業(yè)原料、成品庫存均處于低位。這船大豆因為天氣因素，比預(yù)期的到港時間晚了好幾天。“在裝卸人力不足、排期泊位緊張的情況下，爭取5天的節(jié)中卸載時間對我們十分重要，不僅避免了滯期產(chǎn)生的大額費(fèi)用，也穩(wěn)定了公司節(jié)日期間的生產(chǎn)及供應(yīng)。”
據(jù)了解，為保障春節(jié)期間進(jìn)口糧食有序通關(guān)，榕城海關(guān)充分發(fā)揮松下口岸進(jìn)境糧食集散港優(yōu)勢，將口岸實驗室前移至卸貨現(xiàn)場，實現(xiàn)“邊卸邊檢”；建立口岸初篩室和多級植物檢疫實驗室協(xié)同配合機(jī)制，由口岸快速預(yù)處理樣品后分送并協(xié)同檢疫，各級實驗室共享實驗數(shù)據(jù)，統(tǒng)一匯總出具結(jié)果報告；全員放棄休假，做到“人等船”“人等晴”，實現(xiàn)船舶隨到隨檢。
2023年春節(jié)前備貨高峰期以來，榕城海關(guān)累計保障進(jìn)境糧食20多萬噸，進(jìn)境糧食流向及車輛監(jiān)管3900余輛次，組合措施累計為加工企業(yè)節(jié)省船舶滯期費(fèi)、倉儲費(fèi)、二次轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)等450萬元；為重點飼料企業(yè)辦結(jié)調(diào)運(yùn)進(jìn)境玉米17850噸，有力保障了節(jié)日期間省內(nèi)糧油、飼料市場供應(yīng)穩(wěn)定。（記者 鄭璜 發(fā)自福州松下碼頭）
