當空姐一個月工資能拿到多少啊？
目前普通崗位的空姐(國內的航空公司)月薪大致為5000多元，根據“多飛多得”的機制、國際國內航線的調整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。另外，有的航空公司推出了“預備空乘”用人制度，使更多培訓考試合格的人擁有了成為空姐的機會，競爭不斷加劇。
盡管如此，空姐仍是大量少女一心向往的職業。還有的航空公司將空姐受到乘客投訴的次數直接與其收入掛鉤，也加大了空乘人員工作的壓力。
剛上航空公司的時候半年多的實習期內，一個月只能領到900元錢的工資，還不享受正式員工的各種福利。被航空公司錄用后，我們還必須接受數月的職前培訓，通過測驗、實習后，才能成為真正的空乘服務員。而一般航空公司的職前培訓費都在8000到1萬元，一般是由空姐自己支付。
空姐的選拔和訓練都異常嚴格
實習是成為正式空姐的必由之路。在國航，面向專業學校招聘的空姐，實習期大致3個月；面向社會招聘的則至少要實習6個月。
我有一個海南航空公司的朋友空姐劉濤主要負責國內航線的航班服務。她的月基本工資不到2000元，每小時飛行的各種補助一般在20到30元。
飛國內線的空乘很累很苦而且補貼比較少，加上現在航班過多，每個人每周的工作時間也都少于30個小時，所以總的算下來每個人的收入也就五六千元。不過，如遇到“五一”、“十一”和過年，每人都會相應增加一部分加班費和獎金。
空姐報名火爆
飛國際航線：多飛多得月收入過萬
飛國際航線的，月基本工資為1700元，然后每飛一小時可以獲得10至12美元的飛行小時費和飛行補貼。一般，一周要飛40個小時，一個月下來要飛100多個小時，收入在一萬元以上。
頭等艙的空姐基本工資比較高，每個月2000元，但小時費和飛行補貼一樣。但要是做到乘務長的級別，不僅月工資3000元，每飛一小時還可以拿到15美元的小時費和飛行補貼，月收入可以達到兩萬以上。
外航空姐：待遇優厚成業內準金領
1997年后，隨著民航管理部門對駐外補貼標準的統一和國內航空公司收入的減少，空姐的腰包開始癟下。
北京外航服務公司的統計資料顯示，目前外航空姐的月薪一般能達到1.3萬至1.5萬元，而多的能達到兩萬以上，儼然成為了空姐隊伍中的準金領。
外航門檻：更注重心理素質等內在素養
外航招收中國空姐對外在條件的要求寬松得多，更注重心理素質等內在素養。
據了解，外航的初選空姐條件為：未婚、身體健康、品貌端莊、視力良好、身高不低于1.60米、年齡20歲至26周歲之間、大專以上學歷、能講標準的普通話和英語。(當然外語能力越好，機會就越多。)
底薪：1500
飛行補貼：一小時10美元(102小時)美元
一個月餐補：1000
交通費：公司接送
通訊補貼：100
應發合計：9640.2RMB(按當時匯率6.91折合)
保險扣稅：1325RMB
實發合計：8315.2
支出：
供房：3722.3元
物業費120元/月均；
電話費：100元
給家里郵寄：2000元
日常用品：100元
化妝品：300元
服裝：300元
朋友聚餐：一般AA制200元
存：1500元
一般飛行駐外。住賓館。
在家休息，住家，家里管吃。管住。我很宅，算是宅女，很少出門亂花錢。
一個月下來基本所剩無幾。
月入8000元，工作穩定。
有航空公司內部人士分析認為，逐年遞增的收入或許是吸引她們的主要原因。乘務員工資收入的80%來自飛行小時數，乘務員每向上晉升一級，飛行一小時的收入也會相應增加。“呂玉彬是一名主任乘務長，她表示：”剛放單飛的乘務員每月收入有5000~6000元，2~3年后升為資深乘務員，收入每月8000元左右。如晉升為乘務長、主任乘務長，收入有12000元左右。
此外，如果飛國際航線，乘務員需要在國外過夜的話，按照規定除了飛行小時費外還可以拿到一定的在外過夜補助費。同樣的飛行時間，飛國際航線的收入比國內航線高1/3.
福州航空怎么樣？？
福州航空是海航底下的子公司，10月30號才首航，戰略方向是低成本運營，類似于春秋航空，票價便宜，服務上，其實航空公司都挺好的
福州航空有限責任公司(FUZHOU AIRLINES 簡稱:福航)于2014年2月12日成立，并于2014年10月30日實現首飛，從籌建到飛行僅僅使用短短8個月，成為國內從籌建到運營時間最短的航空公司也是福州市的第一家地方航空。
福州航空是由海南航空股份有限公司和福州國有資產投資控股有限公司等四家企業合作成立的混合所有制企業，注冊資本人民幣20億元，現股東為海南航空實物加現金出資12億元，占注冊資本的60%;福州市國資委現金出資4億元，占總股本的20%;世紀金源投資集團有限公司、寧波瑞通網絡科技有限公司分別現金出資2億元，分別占總股本的10%。
中國民航局批復同意福州航空首期5架飛機運營，高于中國民航業其他新設航空公司一般只有3架運力的初始規模 。開航初期福州航空投入運力規模為3架波音737-800飛機，以國內航線為主，開通福州至上海浦東、海口、昆明、太原、重慶、西安、天津等往返航線。今后福州航空將抓住海峽西岸經濟區發展戰略、福建自貿區建設、福州新區規劃的契機，立足福建、面向海峽，整合政府及混合所有制公司股東的優勢資源，開展國際及港澳臺航空客貨郵運輸業務，推出立體交通、酒店餐飲、旅游度假等一體化、網絡化的服務產品。
海航旗下首都航空和福州航空哪個好
都很好，不管是福州航空還是首都航空都是很好的，服務周到細致，工作一絲不茍，口碑都相當好。
為什么福州航空不讓員工出去住呢？必須結婚才行為什么？
這是為了保障員工的人身安全，才會有這種的規定，結婚之后有人保護了就不會出現什么問題，所以就允許。
福州航空空乘崗前培訓時住哪
住在培訓基地的宿舍。
崗前培訓就是向新員工介紹企業的規章制度、文化以及企業的業務和員工。就其本質來講，崗前培訓只是培訓的開始。培訓指的是發生在工作場所中的教與學的過程--它要教給員工完成工作所必需的知識和技能。在培訓中，不僅要及時地把新信息、新技術、新技能和新程序介紹給員工，還要更新員工的現有技能。崗前培訓也許在新員工報到之前就已經開始了，而且也很難分清什么時候崗前培訓結束而接下來的培訓開始。員工開發是一個不斷對員工進行教育的過程，確切地講，也是貫穿于員工整個雇傭時期的必要過程。
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