保時(shí)捷是跑車界的殿堂級(jí)品牌，911是保時(shí)捷的旗艦級(jí)戰(zhàn)隊(duì)，GT3則是911戰(zhàn)隊(duì)中的自吸戰(zhàn)神，同時(shí)也是自吸車榮耀的捍衛(wèi)者!
2021年2月16日，全新?lián)Q代的保時(shí)捷911 GT3帶著紐博格林北環(huán)賽道圈速6分59秒9的驕人成績(jī)正式發(fā)布問(wèn)世，自此把紐北成績(jī)7分12秒7的上一代戰(zhàn)神拍在了沙灘上，令保時(shí)捷粉絲興奮不已!
紐博格林北環(huán)是世界上彎角最多、起伏最大、距離最長(zhǎng)的賽道;對(duì)于車迷而言，更是一條令人向往的“綠色地獄”，在這條賽道上的成績(jī)“足以”驗(yàn)證一臺(tái)車的真正性能水平。但事實(shí)上這么說(shuō)并不嚴(yán)謹(jǐn)：
首先紐北賽道長(zhǎng)達(dá)20.8公里，超長(zhǎng)的距離使得天氣因素能夠輕松導(dǎo)致5秒以上的圈速差異;此外各家車企每次測(cè)試所選用的車手水平都不盡相同，超長(zhǎng)的距離導(dǎo)致圈速成績(jī)受車手水平影響嚴(yán)重;最值得注意的是，紐北賽道并不會(huì)對(duì)量產(chǎn)車的圈速進(jìn)行官方驗(yàn)證，所謂的成績(jī)只是廠商在公布各自圈速成績(jī)時(shí)附上視頻記錄。
這樣看來(lái)，用紐北的成績(jī)來(lái)衡量車輛性能并不嚴(yán)謹(jǐn)，也就是說(shuō)，全新一代保時(shí)捷911 GT3相比于上一代車型，雖然紐北成績(jī)有所提高，但是性能方面并不一定有極大程度提升，我們用數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明：
上一代911 GT3最大馬力為493Ps，全新一代911 GT3最大馬力為502Ps，可見輸出功率確實(shí)沒(méi)有大幅度的提升。保時(shí)捷GT業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Andreas Preuninger表示：受限于嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)以及顆粒物排放要求，其團(tuán)隊(duì)約80%的工程時(shí)間用于維持GT3的性能水平，而剩下的20%的時(shí)間用于改進(jìn)。
由于嚴(yán)苛的排放法規(guī)，再加上渦輪橫行、電氣趨勢(shì)肆虐的背景，不惜耗費(fèi)大把時(shí)間來(lái)保障4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)不下降，足以證明保時(shí)捷對(duì)于自吸和性能的堅(jiān)守，而全新GT3則驗(yàn)證了這份執(zhí)著的成功：最大馬力502Ps(369kW)，最大扭矩469N·m，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)9000r/min。同時(shí)有7檔PDK(雙離合)變速器，和6速手動(dòng)變速器可選。PDK版本車型0~96km/h加速時(shí)間3.2s，最高時(shí)速可達(dá)317km/h。這樣的數(shù)據(jù)無(wú)疑能夠捍衛(wèi)自吸榮耀。
全新911 GT3在動(dòng)力性能上得到了小幅度提升的同時(shí)，作為一款賽道車型，還秉承著更輕、更強(qiáng)的理念，采用了寬體設(shè)計(jì)，提升了空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)以及散熱性能。
為了達(dá)到整車比上一代車型更大而重量不會(huì)暴增的目的，新車不僅標(biāo)配了碳纖維增強(qiáng)塑料的前后機(jī)蓋、尾翼和擾流板，還提供諸如全碳纖維桶形座椅、碳纖維后視鏡、熏黑頭燈、重新設(shè)計(jì)的尾燈以及前20/后21英寸輪圈邊緣的衛(wèi)紅色/鯊魚藍(lán)裝飾等定制項(xiàng)。
最終新車手動(dòng)版質(zhì)量為1418kg，PDK版質(zhì)量為1435kg，在輕量化的同時(shí)配合尾部與RSR賽車同款的手調(diào)“天鵝頸式尾翼”，使得整車在普通模式下，產(chǎn)生的下壓力比同級(jí)車型高出了50%，而調(diào)整到性能模式后，其產(chǎn)生的下壓力將增至150%。
值得一提的是，前輪懸掛結(jié)構(gòu)由麥弗遜懸架改為雙叉臂式懸架，并向外擴(kuò)張48mm的軸距，極大地改善了過(guò)彎穩(wěn)定性，提升了整車的操控性能。
保時(shí)捷官方表示，911 GT3將會(huì)在秋季正式發(fā)售，屆時(shí)車型的指導(dǎo)售價(jià)也將會(huì)一同公布。
在大多數(shù)汽車品牌評(píng)論區(qū)蛙聲一片的年代，保時(shí)捷評(píng)論區(qū)下能夠保持相對(duì)和諧，證明了用戶對(duì)其的認(rèn)可。這份認(rèn)可離不開保時(shí)捷對(duì)于自吸和性能的堅(jiān)守，這份堅(jiān)守也一度讓保時(shí)捷成為跑車文化的符號(hào)。在電氣化、渦輪化成為主流趨勢(shì)的年代，全新一代GT3或許是最后一代使用自然吸氣+手動(dòng)擋的GT3車型，希望它能夠繼續(xù)以合理的售價(jià)配合出色的性能征服市場(chǎng)，成為更多男人的夢(mèng)想。
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