近日，蔚來汽車在手機客戶端中通過官方賬號“購車百曉生”公布了100kWh靈活升級服務延后開啟的通知。
通知稱，針對短期的供不應求，蔚來計劃將原定的100kWh靈活升級服務延后兩個月開啟預定，并對于部分100kWh電池永久升級訂單未滿足的用戶致歉。
去年11月，蔚來正式對外發布了100kWh電池系統及電池升級全系方案。新購車用戶可以預定搭載100kWh電池的車型，而現有70kWh電池用戶可選擇以靈活升級或永久買斷的方式升級為該電池。
在更換為100kWh電池后，三款車型續航里程將有所提升，其中，全新ES8提升至580公里，ES6升至610公里，EC6升至615公里。
發布會現場，李斌也針對電池的產能問題表達了自己的看法，“100kWh電池是全新產品，將于11月下旬開始生產，產能爬坡還需要時間，如何提升該產品的產能是公司當前面臨的最大挑戰。”
這或許也為本次服務延期埋下了伏筆。有業內人士表示，蔚來對于100kWh電池的實際終端的需求有所低估，加之產能仍處于爬坡階段，因此導致時間規劃存在偏差。
不同于其他品牌，蔚來主打的換電模式使其對電池包的需求量更大，在實際運營中，不僅需要對下單用戶提供電池包升級更換，還要為多座換電站進行100kWh電池的運輸儲備工作。
據蔚來汽車官方客服表示，目前僅北京、上海等地僅有少量換電站存有100kWh電池，其他地區暫未配置。同時，有車主在蔚來App中表示，截止目前在上海市區僅發現3家換電站(寶山長江軟件園、浦東森宏購物廣場、閔行莘閔茶城)儲備有100kWh電池供車主換電，但上述3個站點均只配有1塊100kWh電池，車主多次遭遇到站后“無電池可用”的局面，只能無奈選擇現場充電服務。
由此可見，100kWh電池雖然已逐步鋪設至各換電站，但由于產能問題，該電池覆蓋率及儲備量或許暫時并不能達到預期效果。
此外，目前升級為100kWh電池的車輛僅能夠在換電站進行同等容量電池的換電，無法應急更換70kWh電池。因此，對于周邊換電站未配備100kWh電池的車主，短期內或將僅能在站內享受快充服務。
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