說(shuō)到PPT造車，大家第一個(gè)想到的，應(yīng)該會(huì)是賈躍亭和他的FF91。
作為“唯一一家在中國(guó)上市的視頻網(wǎng)站”，樂(lè)視網(wǎng)成立于2004年11月，并于2010年8月在創(chuàng)業(yè)板上市，巔峰時(shí)期，樂(lè)視網(wǎng)的市值一度達(dá)到1700億元。然而，好夢(mèng)不長(zhǎng)，隨著樂(lè)視網(wǎng)一路野蠻擴(kuò)張，造車等重資產(chǎn)項(xiàng)目成為重壓，樂(lè)視網(wǎng)最終資金鏈斷裂，而賈躍亭本人也在2017年“出走美國(guó)”，留下了一地雞毛。
而在經(jīng)歷了前幾年的洗牌之后，時(shí)至今日我們可以稱之為“后PPT造車時(shí)代”，很多品牌都已經(jīng)被淹沒(méi)在了造車的大軍之中，無(wú)從尋覓。
但是，就在去年的8月3日，恒大汽車橫空出世，并一口氣亮相了六款車型，覆蓋了A到D級(jí)所有級(jí)別，轎跑、SUV、MPV、跨界車等全系列車型，引起了業(yè)界轟動(dòng)。而就在今年2月10日，恒大又再次發(fā)布“恒馳”7、8、9三款車型。據(jù)悉，“恒馳”將同步研發(fā)15款車型。
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