日前，大眾汽車集團在全球媒體溝通會中介紹了集團旗下各品牌的動向，在提到旗下布加迪品牌時，大眾集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)明確指出，目前已經(jīng)確認計劃將布加迪分拆進保時捷和電動超跑品牌Rimac(銳馬克)的合資公司。
早在去年9月，英國汽車雜志《Car》曾援引消息人士的信息稱，大眾集團或考慮布將加迪出售給Rimac Automobili，作為交換，大眾旗下保時捷品牌將提高其在Rimac所持有的股份。
對此，大眾在3月16日的媒體溝通會上給出了確切的回應。迪斯在媒體溝通會上表示，有關布加迪的事務已經(jīng)交給保時捷負責，而保時捷目前正與Rimac探討共同組建合資公司的可能性。
但迪斯否認了直接出售布加迪品牌的計劃，“之前有媒體報道稱大眾集團會將布加迪直接轉(zhuǎn)讓給Rimac，這個說法是錯誤的。目前保時捷正在著手與Rimac就可能的合作方式進行談判，不過尚未敲定具體的方案。”
具體的合作走向從保時捷最近的動向中可以看出端倪。今年3月初，外媒發(fā)布消息稱，保時捷正在參與Rimac公司的新一輪融資，后者或?qū)⒒I資1.3億至1.5億歐元。
對此，保時捷CEO奧博穆(Oliver Blume)表示，保時捷目前持有Rimac 15.5%的股份，之后可能在一項交易中提高其股份，同時該筆交易還包括將布加迪轉(zhuǎn)讓給Rimac公司。而大眾集團方面希望交易達成后，保時捷對Rimac的持股比例提升到49%。
也就是說，一旦完成新一輪融資，Rimac將獲得布加迪品牌，而大眾集團的目標，則是讓保時捷進一步加大對于Rimac的控股力度，成為第一大股東。
大眾汽車集團之所以轉(zhuǎn)讓布加迪，從近日大眾發(fā)布的電池降本計劃來看，或是為了節(jié)省資金，以及全面投入到電動化領域。
從公開資料看，Rimac主營電動汽車和相關技術，目前已經(jīng)推出了兩款電動超跑，分別是Concept_One和C_Two。其中的C_Two還憑借近2000馬力和415千米/小時的極速得到了最速電動車的頭銜，還被稱為電動領域里的布加迪。兩個品牌在各自領域里定位的高度契合，或許是大眾選擇Rimac的主要原因。
按照預測，如果雙方合作順利，未來保時捷電動產(chǎn)品或與Rimac產(chǎn)品共享硬件或技術。而大眾利用布加迪品牌來換取Rimac的股份，表面上看是大眾拋售了布加迪，實際上卻進一步拉攏了Rimac。更重要的是，還將布加迪保留在了大眾集團的版圖里。
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