“世界上最大的勇氣，是壓力下的優雅”，無論是用于2020年疫情下的東風，還是2021年勇于挑戰銷量增長14.8%的東風，海明威的這句話形最為合適不過。
2020年初的疫情大爆發最先沖擊的就是大部分子公司位與湖北的東風集團，然而東風集團迅速反應，于下半年奮起直追，最終將疫情影響降至最小。官方數據顯示，其2020年全年累計銷量為2,868,309輛，同比下降2.17%，是繼2017年以后連續第三年同比下滑，不過降幅明顯收窄，且是處于疫情與車市下滑的大環境下所取得的成績，難能可貴的同時給了東風集團莫大的鼓舞。
因此，東風汽車集團股份有限公司1月18日在港交所公告表示，基于對2021年中國汽車市場發展預判和集團發展態勢，董事會初步將2021年銷量目標定為329.2萬輛，相比2020年同比銷量增長14.8%。其中，乘用車銷量目標定為266.9萬輛，相比2020年銷量增長15.4%;商用車銷量目標為62.3萬輛，相比2020銷量增長12.3%。
乘用車、商用車雙板塊定下兩位數的增長目標，東風集團的底氣來源于市場與其自身的發展態勢相吻合。據中汽協預判，中國汽車市場或已在2020年觸及峰底，2021年將實現恢復性正增長，汽車銷量有望超過2600萬輛，同比增長4%。其中，電動化、智能化、網聯化、數字化依然是加速汽車產業轉型升級的關鍵，而新能源汽車市場也沒有隨著政策逐步退出舞臺，全球新能源浪潮將把市場推向新的頂峰。
以此為背景，東風集團2021年發展的整體目標是，通過加快掌控關鍵核心技術，努力推進“五化一車4網”產業化應用，與其他自主乘用車拉開差距，從而形成差異化的產品、品牌形象和市場定位。其中“五化一車4網”是以數字化技術為基礎，將輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化都融合在一臺車上，通過這臺車打通公路網、能源網、信息網和金融網，可以說在一定程度上領先于當前的市場理念。因此東風集團以整體發展方向符合且快于市場趨勢為依托，定下了329.2萬輛的年銷量目標。
不過2021年，雖然車市有所好轉疫情被慢慢控制，但壓力始終伴隨著東風集團。除329.2萬輛的年銷目標壓力外，2021年也是東風打造的高端品牌-嵐圖首款新車的交付之年，頗具戰略意義的新車市場表現如何也將成為東風集團轉型升級的關鍵。
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