隨車天氣逐漸變冷，相信很多人上車的第一件事就是打開暖風、座椅加熱以及方向盤加熱。一般來講，汽車空調開冷風是費油的，但是開暖風是不費油的。
因為汽車空調制冷時，發動機要額外帶動空調壓縮機運轉，消耗一部分動力，油耗也就跟著增加了。
而制熱時，則是鼓風機將汽車水箱內發動機冷卻循環水的熱量吹到車內用于制熱，壓縮機并不進入工作，不需要發動機額外提供動力，屬于“廢物利用”，理論上來說不會導致油耗明顯增加。
不過也有車主表示，開暖風理論上不費油，為什么現實生活中，油耗反而增加了呢?對此，中國石油科普，可能是因為這兩個原因。
一是開車立即啟動暖風，此時發動機冷卻水的熱量還不夠空調使用，如果立即開啟暖風，不僅制暖效果差，還會給發動機帶來額外的工作負荷，導致油耗增加。
因此正確的操作是應先啟動發動機預熱，等到發動機溫度指針到中間位置時再開暖風。
二是打開A/C按鈕了，該按鍵是壓縮機，汽車空調制熱是利用汽車自身熱循環產生的熱量，并不需要壓縮機做功，空調制熱打開A/C按鈕，就是在做無用的浪費。
另外，開暖風后，水溫往往會低一些，這對汽油的汽化多少會有一點影響。與此同時，發動機水溫降低，發動機的熱效率也會下降。
綜合以上原因，在冬季氣溫很低的地方，開暖風的確會費油一些。但相比夏季開冷氣，油耗影響還是要小很多的。
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