導讀：全球載電量最大的純電動游輪“長江三峽1”號試航成功，電池容量約100輛電動車的總和。長100米，寬16.2米，載客量1300人，搭載寧德時代7500千瓦時船用動力電池，目前世界上設計建造的動力電池容量最大、智能化最先進的新能源純電動船舶。電力推進和智能控制全球領先。全球第一艘采用高壓充電低壓補電方案的電動船。由三峽電站清潔水電驅動，真正實現零污染、零排放。計劃2022年4月商業試運行，主要用于旅游航線，提供休閑娛樂、旅游觀光服務。
除了電動車，新能源也會在其他領域爆發，據國資委網站，日前全球載電量最大的純電動游輪“長江三峽1”號近日試航成功，其電池容量相當于100輛電動車的總和。
資料顯示，“長江三峽1”號長100米，寬16.2米，載客量1300人，搭載寧德時代7500千瓦時船用動力電池(相當于100輛以上純電動汽車的電池容量總和)，是目前世界上設計建造的動力電池容量最大、智能化最先進的新能源純電動船舶。
游輪在電力推進和智能控制方面全球領先。同時，“長江三峽1”號是全球第一艘采用高壓充電低壓補電方案的電動船，高效解決大功率港口的充電難題。
項目投入運營后，由三峽電站清潔水電驅動，是一艘真正實現“零污染、零排放”的綠色船舶。
據悉，“長江三峽1”號抵達宜昌母港后，將完成軟裝家具布置和酒店設備安裝，進行高低壓充電設備調試，船舶傾斜實驗、船舶航行試驗等。
計劃2022年4月商業試運行，主要用于兩壩一峽、宜昌長江夜游、三峽升船機等旅游航線，為旅客提供休閑娛樂、旅游觀光服務。
這也算是新能源和船舶的重大突破，期待“長江三峽1”號的面世。
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