導讀：網友上傳一段視頻，順豐快遞電動車在高速上被拖車托運時，起火自燃。電動車底部的電池倉往外噴火，明火伴隨濃煙，司機緊急升起拖板，將車輛卸下。
日前，網友上傳的視頻顯示，一輛順豐快遞電動車，在高速上被拖車托運時，突然發生了起火自燃事故。
視頻中，電動車底部的電池倉，正在往外噴火，明火伴隨濃煙，火勢有愈演愈大趨勢，而司機正在緊急升起拖板，將車輛卸下避險，以免引燃拖車。
此外，值得討論的是，因為電動車三電系統的存在，不少消費者直覺認為，電動車的自燃率要高于燃油車，但是統計數據正好與此相反。
此前，中國工程院院士孫逢春介紹，新能源汽車國家監管平臺數據顯示，2019年新能源汽車起火概率為萬分之0.49，2020年是萬分之0.26，比燃油車的萬分之1到萬分之2，低出很多。
并且，早在2019年，國家市場監管總局，就發布了《關于進一步規范新能源汽車事故報告的補充通知》，其中明確要求，新能源汽車發生冒煙、起火事故的，新能源車企應在事故發生后12小時內，向市場監管總局報告事故基本信息。
只是新能源汽車是剛出現的產物，相比于出現了幾十年的燃油車，大眾會下意識地相信新能源汽車自燃事故多。
加上新能源汽車自燃的話，則會被大肆報道，大眾天天看到自然會這樣覺得。
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