1月26日，我好像參加了一場(chǎng)“假”媒體溝通會(huì)。
以筆者以往的經(jīng)歷看，一場(chǎng)汽車企業(yè)的年終總結(jié)會(huì)，本應(yīng)是車企領(lǐng)導(dǎo)在媒體面前總結(jié)全年的“功績”與“收貨”。誰成想，這場(chǎng)上汽大通2021營銷商務(wù)年會(huì)，生生讓上汽大通總經(jīng)理王瑞開成了“自我反省”與“發(fā)現(xiàn)問題”的內(nèi)部閉門會(huì)。
根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，在2020年中國汽車工業(yè)銷量微跌2.3%的大背景下，上汽大通全年總銷量達(dá)147,209臺(tái)，同比增長17.16%。此外，面對(duì)全球疫情影響，上汽大通實(shí)現(xiàn)2020年海外市場(chǎng)總銷量31,887輛，整車銷量同比增幅達(dá)16.92%。
▲上汽大通總經(jīng)理王瑞
對(duì)于去年年初立下的2020同比增長33%的年小目標(biāo)，上汽大通并沒有如愿達(dá)成。對(duì)此，上汽大通總經(jīng)理王瑞總結(jié)道：“盡管在輕客、皮卡和新能源等細(xì)分市場(chǎng)，上汽大通都實(shí)現(xiàn)了較大幅度的同比增長。但是對(duì)于傳統(tǒng)乘用車市場(chǎng)，由于銷售結(jié)構(gòu)單一、破圈能力有限以及銷售能力提升緩慢等原因，使得主力產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力與競(jìng)品被進(jìn)一步拉大。”
與此同時(shí)，王瑞還指出，2020年上汽大通在生產(chǎn)銷售、產(chǎn)品質(zhì)量和廣宣營銷方面，同樣存在工作上的不足，比如零配件儲(chǔ)備不足、品牌影響力較弱等。
在明確改進(jìn)方向之后，面對(duì)已經(jīng)到來且形勢(shì)更加嚴(yán)峻的2021年，王瑞也明確了今年上汽大通MAXUS“確保22.6萬輛、挑戰(zhàn)25萬輛”的全年銷量目標(biāo)。
至于如何達(dá)成，首先，產(chǎn)品的迭代升級(jí)是銷量提升的保證。
根據(jù)規(guī)劃，2021年，上汽大通MAXUS將推出全新的皮卡車型;同時(shí)，基于全新一代智能延展架構(gòu)MIFA打造的首款MPV產(chǎn)品亦將于年內(nèi)亮相。此外，2021年內(nèi)，上汽大通MAXUS還將推出新款G20 PLUS車型、品質(zhì)感升級(jí)的G50 PLUS、新款D60、新款D90 Pro、新款T70以及改款輕客、新能源等新產(chǎn)品。
其次，是要依靠基于企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶來的渠道服務(wù)升級(jí)，提升銷量。
從2015年在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)C2B模式，到2020年成長為“中國汽車定制專家”，上汽大通C2B業(yè)務(wù)模式已通過實(shí)踐走向成熟。目前，上汽大通MAXUS已形成覆蓋MPV、SUV、房車、輕客、皮卡、新能源等細(xì)分市場(chǎng)的全領(lǐng)域產(chǎn)品矩陣，所有產(chǎn)品均可支持C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式。通過選配平臺(tái)“蜘蛛智選”，用戶3分鐘即可“選出”一臺(tái)車，線上完成定制，28天內(nèi)新車到家。
更好地滿足用戶需求的同時(shí)，C2B模式又反過來驅(qū)動(dòng)著企業(yè)發(fā)展和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為了更好地運(yùn)用用戶數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策，上汽大通在組織架構(gòu)和整體團(tuán)隊(duì)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化體系能力建設(shè)方面開展了一系列舉措，并由此形成了接近400項(xiàng)建設(shè)項(xiàng)目的“數(shù)字化工地”，并提出公司要達(dá)到“全業(yè)務(wù)鏈數(shù)字化”的目標(biāo)。
具體的服務(wù)提升有，基于數(shù)字化平臺(tái)的全面升級(jí)，上汽大通MAXUS以D90 Pro為先導(dǎo)，構(gòu)建全新線上營銷及社群運(yùn)營模式，以更透明、更專業(yè)、更及時(shí)、更好玩為核心，打通用戶全生命周期鏈路，簡(jiǎn)單地說就是“選車自己定，買車找廠家”。這是一種全新的直銷模式，即用戶可以直聯(lián)汽車企業(yè)總部，由企業(yè)總部與用戶建立更具溫度的1對(duì)1直聯(lián)運(yùn)營方式，貫穿用戶服務(wù)全鏈路，全面提升用戶體驗(yàn)及營銷效能。
2021年，上汽大通將持續(xù)聚焦服務(wù)全鏈路，全面圍繞透明的服務(wù)流程與實(shí)時(shí)交互，集成“云服務(wù)”數(shù)字化服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)用戶服務(wù)數(shù)據(jù)100%在線，通過實(shí)時(shí)在線交互、線上預(yù)約線下服務(wù)的全新服務(wù)模式，全面促進(jìn)售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能力的深度與廣度，可為用戶提供云服務(wù)管家全時(shí)段在線、5s快速響應(yīng)、2小時(shí)故障診斷、96小時(shí)維修關(guān)閉的一站式便捷服務(wù)，有效整合服務(wù)資源為用戶定制貫穿汽車生命周期的用車體驗(yàn)。
曾子曰“吾日三省吾身”，不論是人還是企業(yè)，都應(yīng)在不斷反思和改進(jìn)中成長。2021年，恰逢上汽大通成立十周年之際，愿這個(gè)堅(jiān)持創(chuàng)新，走差異化路線的“年輕車企”，能在后面殘酷的車市淘汰賽中，展現(xiàn)出旺盛的生命力。
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