自從比亞迪DM-i技術的開展，也讓世人對燃油車的可能性再次突破。無論是秦PLUS DMi、宋PLUS DMi又或是唐DMi，每一款都十分的突出，每一款都在對中國汽車市場做出降維打擊。
除了前面說的DM-i車型，比亞迪車型中EV車型，同樣是十分的突出，從每個月的銷量就能看出。
據媒體報道，比亞迪海豚10月訂單達到了9963輛，對于僅上市短短幾月的純電動來說，還是十分的可觀的。
據了解，比亞迪“純電新物種”于8月底上市，四款車型的售價區間為9.38萬元-12.18萬元。此次海豚車型是海洋系列的首款，之后也還將會上市，此次海豚的車標是采用了比亞迪的全新設計。
比亞迪海豚之所以能迅速獲得一批消費者的青睞，與入門即高配、全新平臺、超大空間密不可分。
從配置來看，該車入門即高配方面，全系標配LED遠近光燈、大燈高度調節、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、遠程啟動、無鑰匙啟動、外后視鏡電動折疊加熱、車內PM2.5過濾裝置、ABS防抱死等等，對于一款9w出頭的轎車來說，標配配置已經是非常豐富了。
海豚雖然定位和飛度一樣都是，全部定位于A0級小型車，但是海豚采用比亞迪e平臺3.0打造，全新平臺再加上前后短懸的優秀同臺，使得海豚的軸距達到2700mm，雖然海豚是小型車，但是海豚的軸距能和A級車相提并論。
動力上海豚也有高低功率的選擇權，提供70KW和130KW兩種動力電機，高性能版的電池包可存儲44.9千瓦時的電能，同樣也為比亞迪“刀片電池”。續航分別為301km、405km、401km。
年輕時尚的內外飾設計，價格適中，功能配置豐富，還有不錯的空間表現。坦白講，作為一臺十萬級的純電動，海豚的整體表現都處于一個超出價格之外的水準，這也難怪海豚上市第2月就是斬獲9000多臺訂單。
以上就是對比亞迪海豚的基本介紹，有興趣的小伙伴們可以上官網再做了解。
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